Klausimas o JK

  Užduok klausimą
Užduok klausimą
Ekspertai ir patyrę turistai atsakys į jūsų klausimą.
+ Klausimo paaiškinimas
126 prenumeratoriai bus
informuoti apie problemą
Klausimas temosа

Susijęs klausimas «Kelionių agentūros ir operatoriai»
Kaip turizmo rinką paveiks seniausio pasaulyje kelionių organizatoriaus Thomaso Cooko bankrotas?
Manau, kad artimiausiu metu kainos kris visuose pasaulio kurortuose. Taip pat yra blogų minčių apie artėjančią pasaulinę krizę, nes seniausiam turizmo pramonės monstrui buvo atimta paskola.
Automatiškai išversta iš rusų kalbos. Žiūrėti originalą
Prenumeruoti
10 prenumeratorių  • paklausė 2019-09-23prieš 5 metus
Atsakymai  •  61
аватар AllOverTheWorld
Na, apie pasaulinę krizę tiek neeskaluosiu, viena iš pagrindinių priežasčių – seniausia įmonė vis dar nebuvo pasiruošusi XXI amžiui, interneto ir interneto amžiui. Kalbama ne apie skolinimą, kinai buvo pasiruošę atpirkti liūto dalį akcijų.. Bet vėlgi, tikrų priežasčių, manau, niekada nesužinosime.
Kokios yra prielaidos kainų žlugimui? Daugelis turistų viską užsisako patys, prieiga prie oro ir būsto yra laisvai prieinama. Turpraadoje ne kartą buvo kalbama apie kelionių paketus ir nepriklausomą turizmą.
Būčiau įsitempęs, jei būčiau augančios TO Intourist, Thomas Cook dukterinės įmonės, klientas
аватар klichko
Britai panikuoja (nors čia ne apie juos)), liko be mokamų viešbučių. Pinigų lauks dar ilgai. Europiečiai planuoja metams, nauji planai kuria tiek pat. Apie jokius savarankiškus turus, ypač aštrius, negali būti nė kalbos. Nors vyksta diversifikacija, viešbučiai masiškai praras lankytojus (jau laikome prarastais). Sprendžiant iš mano viešbučio, visi anglikonai (o jų yra daugiau nei pusė) jau atsisveikino su kelionėmis ateinantiems metams. TK buvo susieta su daugybe (ne tik užsienio turistų ir biblijų) Taigi pamatysime ...
аватар camomille
taip pat domisi įtaka rinkai. teoriškai turėtų būti kažkoks griūtis, nes niša buvo atlaisvinta.
Galbūt Thomas Cookas yra toks turizmo pramonės Kodakas, kuris negalėjo prisitaikyti prie naujų rinkos sąlygų ir praleido svarbią tendenciją.
o pasaulinė turizmo industrijos krizė įvyko atsiradus Booking ir panašiai. kam man reikia priežiūros, kai galiu be problemų nusipirkti bilietus ir užsisakyti viešbutį? Vertinu save - šiemet pirmą kartą važiavome savarankiškai, tada vėl ir vėl... apskritai, jie gavo paragauti)) dabar turiu bilietus ir viešbučiai užsakyti beveik metus į priekį 5 kelionėms.
daugiau apie techninės priežiūros paslaugų naudojimo galimybes. pavyzdžiui: neseniai padėjau draugams planuoti kelionę į Tenerifę. skrido is Charkovo (susijungimai) + bagažas + pervežimas + normalus viešbutis 12 naktų, HB. palyginimui - tomis pačiomis datomis ekskursija iš Join iš Kijevo su panašiais parametrais į kažkokią viperą 10 naktų Baltarusijoje kainuoja 100 eurų brangiau. tai kam tau to reikia?
аватар camomille
https://www.rbc.ru/business/23/09/2019/5d8880869a79474c023f6866
apie bankrotą + šiek tiek analitikos
аватар ollennka
Aš apskritai esu šokiruotas, kad jie atsisakė skolinti... Beveik du šimtmečius nepriekaištingos reputacijos – ir staiga bankrutuoja!
Ir nors nesu kelionių paketų mėgėja, nes daugeliui žmonių tai yra patogiausias būdas atostogauti. (((
PS: „Intourist“ nėra „Thomas Cook“ dukterinė įmonė, „Intrist“ greitai sukaks šimtas metų. Teisiškai tai yra bendra įmonė.
аватар camomille
taigi ne tai, kad jie atsisakė. ten turbūt akcininkai negalėjo susitarti tarpusavyje.
===
Papildoma kapitalizacija reiškė, kad Kinijos „Fosun“, kuri 2018 finansinių metų pabaigoje turėjo 13% „Thomas Cook Group“ akcijų, dalis padidės. Be to, į sostinę turėjo patekti bankai – turistų holdingo obligacijų turėtojai.
Atitinkamai turėjo mažėti visų kitų akcininkų akcijos, o tai nuvertino jų investicijas.
Skaitykite daugiau apie RBC:
https://www.rbc.ru/business/23/09/2019/5d8880869a79474c023f6866
аватар ollennka
Trumpai tariant, bet kokiu atveju gaila ir prekės ženklo, ir turistų...
аватар klichko
Į Gran Kanariją jie skrido savarankiškai, tačiau tai toli gražu nebuvo sklandi ir labai varginanti (bet audringa). O egi dažnai ir pagal nuotaiką. Labai nekenčiu imti iš anksto, amžinų seklumų. Mūsų viešbutis įvairiuose užsakymuose kainuoja daug pinigų, TO monopolis yra daug pelningesnis. Užsakomasis bilietas vis dar yra ruletė. Pradedantiesiems turėtų būti nuolatiniai. Tuo tarpu priežiūra yra pelninga, naudosime momEnt-more
Manau, kad prekybos centro likvidavimas vis tiek atsilieps stipriai. Versija apie nepasiruošimą modernizacijai yra utopija. Kinams nebuvo leista skolinti dėl prekybos karų. Britai prisiekia visa valstybe už pagalbos TC neteikimą (arba piktavališkus ketinimus) Sunku įsivaizduoti, kaip šie užkietėję konservatoriai išgyvena patį nacionalinio lobio žlugimo faktą. Atrodo, kad esamos jėgos kažką sprendžia visame pasaulyje, nes toks monstras buvo nuskendęs. TC netaptų dar vienu Lehman Brothers
PS. Ačiū administratoriui už pavadinimo redagavimą
аватар AllOverTheWorld
Valstijose tokios (senos) įmonės bankrutavo arba jas prarijo „tūkstančiai“, apie ką mes nežinome, kažkodėl buvo prisiminta Detroito krizė.
Man, Thomaso Cooko atveju, išskyrus turistus, žmogiškai gaila paprastų darbuotojų, kurių yra daugiau nei šimtas.
аватар Pachok
Mano subjektyvia nuomone:
1. Kainos ne kris, o kils. Tiesiog todėl, kad jie auga dėl bet kokios priežasties, neatsižvelgiant į tai, kaip ši priežastis įtakoja išlaidas.
2. Kelionių paketai nenustos naudotis, o kai kurie taip pat rizikuotų, jei jiems būtų pasiūlytos pigesnės „paskutinės TC kelionės“.
3. Pusiau paketų darbuotojai pereis prie savarankiško turizmo. Tokių turistų dalis Pietų Kaukaze ir kai kuriose kitose šalyse padidės.
4. Vokietijos operatoriai gaus gerų priedų srauto padidėjimo forma.
5. Trečiųjų šalių (kaip mes) oro susisiekimo rinkoje atsiras daugiau pigių ir senų lėktuvų.
аватар Pachok
Kalbant apie finansinę naudą organizuojant keliones savarankiškai, reikia žiūrėti ir skaičiuoti kiekvienu konkrečiu atveju.
Noriu pasakyti, kaip šio forumo senbuvė, kad prieš dešimt metų praktiškai „kovojau“ su agentais, kurie ginčijosi, kad turistas dings be kelionių agentūros ir negali būti, kad pats turistas pasirodė pigesnis. nei paketas :) Pamažu mūsų vis daugėjo, kas atspindėjo bendrą masių tendenciją savarankiškų kelionių daugėjimo link.
Bet ir su patirtimi supratau, ką daryti pačiam, kad pasidaryk pats, yra gana kvaila. Būna (!) situacijų, kai kelionė yra patogesnė ir pelningesnė.
аватар AllOverTheWorld
Kai pradėjau skraidyti, aš net nežinojau apie TA)))) (99 m., pirmasis skrydis į užsienį, 2001 m. pirmasis transatlantinis), todėl daugelis klausimų, taip pat ir apie Turpravdą, man atrodo juokingi aukštame amžiuje - greitas, prieinamas internetas ir visos programos.
TA man yra paprastumas ir patogumas, bet žinoma tik tam tikroms sritims)
аватар lazy_person
Čia galima daug kalbėti apie „paketinį turą“, ir apie savarankiškas keliones, ir apie „sparčiojo, prieinamo interneto amžių (amžius)...“, tačiau visiems tikrai aišku, kad „paketo turas“ “, kurią organizuoja tokios įmonės kaip „Thomas Cook“, tai vis dar yra labai teisingas ir perspektyvus pramonės plėtros būdas. Kas bus su kainomis, parodys artimiausiu metu. Žmonės keliavo ir keliaus į kurortą. Vieno milžino („Thomas Cook“) tapo mažiau. Pagal „turgaus“ logiką kainos turėtų kilti.
аватар AllOverTheWorld
Vėlgi, tai mano subjektyvi nuomonė!
Mūsų mentalitetui TA ir TO reikšmė yra labai perdėta.
Mano artimiausi giminaičiai jau daugiau nei 20 metų gyvena užsienyje (Europoje ir Amerikoje (ne tik valstijose), taip pat jų draugai ir draugų pažįstami, ir nei vienas iš jų TO ir TA visiškai nesinaudoja ir nesinaudoja, nors aktyviai keliauja .
Todėl nematau prielaidų kainų kilimui, nedarbo didėjimui ir panikai – taip.
Pas mus kainų kilimas tiesiog priklauso nuo mokinių atostogų, kažkokių nesezonų kažkokiomis kryptimis sugalvojimo ir panašiai, nors tai tiesiog perteklinis pelnas mūsų rinkoje.
Šioje temoje mes tik išsakome savo nuomonę ir dalinamės mintimis.
Ginčo metu gimsta tiesa
аватар klichko
Labai anksti laidoti TO. Kelionių paketas yra patogus, dažnai pelningas. Sėkmės priežastys – kalbos barjeras, atsakomybės perkėlimas, pirkimo patogumas, kainų lankstumas, paslaugų spektras ir tede. Europiečiams savarankiškas turas labiau būdingas nei žmonėms iš Sovietų Sąjungos. Ir kažkodėl dešimtys milijonų europiečių pirko prekes iš prekybos centrų
Didžiulė euroturistų kaimelių armija laukia pinigų grąžinimo... ar dar blogiau – sugrįžimo į tėvynę. Likusieji ramiai sėdėjo ant opos (prisiminkime mūsų neseniai išgąstą, kai maži TO bankrutavo ir net anksui iškilo pavojus). O atsilaisvinusią kolosalią nišą privalės užpildyti viešbučių savininkai. Problema klausia, iš kur kyla augimas?
аватар AllOverTheWorld
„Ir viešbučių savininkai turės užpildyti atsilaisvinusią kolosalią nišą“, pasauliniu mastu tai yra labai siaura niša
Daugiausia turistų yra kinai ir amerikiečiai, o apie kinus kažkaip negirdžiu.
Turkijoje apie 90% užsieniečių, su kuriais kalbėjausi (daugiau nei 15 metų lankymo Turkijoje) viską užsisakė patys, tik tiek, kad dauguma yra kartotojai, jei tas pats kurortas, tai tas pats viešbutis.
Jei tikrai gilinsitės, tai pasaulinis turizmas egzistavo labai seniai, o posovietinei erdvei, tarkime, jis buvo sukurtas tik 90-aisiais.
Taigi vieno iš TO žlugimas, nors ir labai didelis, pasaulinei krizei nepriklauso. Tai pačiai Turkijai vienu metu Rostourist praradimas daugeliui taip pat buvo žlugimas, bet, kaip paaiškėjo, ne toks žlugimas.
аватар klichko
ir kažkaip negirdžiu kinų
============
Taip pat. Tačiau prieš mūsų akis griežtai rikiuojasi masiniai kinų atvykimai į Jegitskajos viešbučius. Taip pat minios kinų laukinių gyvūnų Ciuriche, isteriškai nusipirkę Vuitton Pradas švilpuku. Kinų ir samotur antonimai
Turkijos tikrai evrika savarankiškas turas, nes yra daug nuolatinių lankytojų iš Bristolio net iki Bodrumo. O kiek mes turime? Egi didžioji dalis buvo iš TK. Daugelis viešbučių netgi turėjo savo apyrankes ir privilegijas. Bet mes kalbame apie skaudžius dalykus, apie poveikį mūsų rinkai ir mūsų TO, net jei neilgam. Perdegęs „Anex“ neužmigo TC bankroto. Pažiūrėkime
Dėl krizės nesiginčijama, joje jau gyvename, nors ir sunkiai sulaikome pavasarį. Tai laiko klausimas, kada ir kokia jėga jis iššaus... nors aš prieš tai)
аватар AllOverTheWorld
Mes kaip tie tarakonai, kuo sunkesnė krizė, tuo mes stipresni!
Sprendžiant pagal kainas Turkijai spalio-lapkričio mėnesiais, ne sezono metu nekvepia.
аватар HotLine
Pachokai, tu nekovojo su manimi prieš 10 metų. Netgi virtualiai.
Atrodo, nieko nebuvo, išskyrus mane.
Nors iš jūsų pusės tai gali atrodyti taip.
Man visada buvo įdomu, apie ką rašo patyrę turistai. Dalintis patirtimi visada šaunu.
Tačiau kai jie bando kalbėti apie turizmą kaip apie verslą, jie beveik visada šypsosi.
Thomo Cooko problemos žinomos jau seniai. Ir problema čia ne „pakuotėje“. TUI vis dar yra didžiausias operatorius Europoje ir sėkmingai veikia. Beje, „Anex Tour“ savininkas buvo paskutinis stambus Thomaso Cooko akcijų pirkėjas.
Pakuočių turizmas sėkmingai auga. Iš pasaulinių neigiamų tendencijų yra tik viena – jos dalis bendrame turizme mažėja. Tačiau dėl bendro augimo auga ir absoliutus šio segmento dydis.
Todėl didelės įmonės paįvairina savo verslą – yra ir lėktuvų, ir garlaivių, ir viešbučių, ir internetu. Užsakymai jau pasirodė užsakymuose per išorinius teikėjus. Kaip manai, kas tai?
аватар klichko
Sprendžiant pagal kainas Turkijai spalio-lapkričio mėnesiais, ne sezono metu nekvepia.
============
Jau aptarėme ir neprieštaravome, kad organizuotos euro grupės turkų kalba retai pasitaiko, bet vis tiek viskas taip pat (čia nekvepia) Kalbame apie tą patį egi, kur beveik visi europiečiai yra pakuotojai. FB britų grupėje jiems rūpi tik pinigų grąžinimas, o gastrolės perkamos iki pat kitų Kalėdų. Apie kelionę ir nesvajok už kainą kitaip erdvė. Kol jie pagerės, turėtume labai padaugėti pasiūlymų... Manau, kad taip (c)
аватар Vika284
Iš Bristolio į Bodrumą nuolatinių keleivių iš viso nevažiuoja ir pastaruosius 12 metų nebuvo. Daug Londono
Iš savo pažįstamų anglų, kurie poilsiauja ir gyvena Bodrume – visi, kurie pirko kelionių paketus! per Anglijos kelionių organizatorius ir išvykstant iš bet kurio JK oro uosto, nesvarbu, kurių šalių piliečiams juos saugo ATOL. Anot britų, ATOL bet kurio TO bankroto atveju suteikia lėktuvo bilietus su grįžimu į JK, o jei taip jau nutiko atostogaujančiam turistui, tuomet kompensuoja tolesnį nakvynę kukliame viešbutyje. Sumokėjusiems už ekskursijas iš anksto ta pati organizacija grąžins dalį pinigų ir pinigų grąžinimo % priklauso nuo to, kaip su kokia banko kortele buvo apmokėta kelionė ir per kokį agentą buvo užsakyta kelionė.
Iš esmės problemos yra ne tiems, kurie ilsisi Bodrume, o tiems, kurie ilsisi Didime ir Kušadasyje, kai oro uostai yra toli. Bet jie organizuoja nemokamus pervežimus į Bodrumą ir Izmirą. Britų teigimu, viena iš bankroto priežasčių – didelių dividendų ir premijų mokėjimas vadovybei.
аватар Senta
Šiandien jau gavau iš TA adresatų sąrašą Baltarusijoje į Turkiją, 2020 m. gegužės mėn., ar ne per anksti??? Ir ar tai susiję su minėtais įvykiais???
аватар camomille
ne. Turkijos Respubliką (ir ne tik ją) mačiau dar prieš bankrotą. kažkas labai anksti šiais metais...
аватар HotLine
Tui akcijos pabrango 6%.
TUI paketinio turizmo pajamos 2018 metais išaugo 33,6 proc
„Tai lėmė didesnės klientų apimtys Turkijoje, Graikijoje ir
Šiaurės Afrika."
Priimančiosios įstaigos sulaukė daugiau nei 27 milijonų turistų. Įskaitant iš JK, kurioje dirba didžiausias TUI darbuotojų skaičius
аватар Vika284
„Tui“ grupė pernai pralaimėjo, o jos skolos išaugo iki 1,3 mlrd.
аватар Pachok
Karštoji linija Su visa pagarba :) Prisimenu mūsų diskusiją, ir tikrai ne tu čia gąsdinai turistus draudimu, kuris "negalioja perkant ekskursijas iš gatvės agentūrų", prastas apgyvendinimas viešbučiuose Ispanijoje rezervuojant per booking.com ir pasakojimai kad du zmones i Tailanda uz 2200 gali nusipirkti tik skrydi :)
Čia buvo, buvo ir kitų agentų, bet jie visi kažkur dingo :)
Kalbant apie visą situaciją su šarvais ir TO, tai man asmeniškai labai orientacinis buvo agento slapyvardžiu Orestas pasisakymas prieš kokius penkerius metus. Esmė ta, kad ji, kaip agentė, turėtų žinoti tik apie parduodamą kelionių paketą, ir viskas. Bet koks paminėjimas, pavyzdžiui, pigių skrydžių avialinijų, supykdė damą. „Aš nežinau, kas tai yra, ir man nereikia to žinoti“ – kažkas panašaus į šį tekstą. Nemanau, kad tokiam organizuotam turizmui priklauso ateitis.
аватар Pachok
Dabar turime TA, į kurią prireikus kreipiamės, o kitos neieškosime. Tai individualaus požiūrio reikalas. Jie suras ir parduos bet ką – bent jau visą, bent dalimis, bent jau per užsienio agentūras, bilietus, rezervacijas, kažkokį savo žmogų Indijos dykumoje, kuris gali susitikti, pasiimti ir t.t.
O man reikšminga ir tai, kad šią TA sukūrę žmonės yra buvę turistai. Labai patyręs ir pažengęs.
O dabar jų daugėja. Ir „TripMayDream“, ir „CleverTravel“ ir dar maždaug penkios mano FB nuolat skelbia ekskursijas.
аватар ollennka
Vika284, kur radote informaciją, kad Tui 2018 metais turėjo nuostolių?
аватар Vika284
ollennka on Bloomberg, grynasis nuostolis už laikotarpį nuo 1/10/18-31/03/19 -287 mln. eurų, o pirmąjį 2018 m. pusmetį taip pat patyrė apie 170 mln. eurų nuostolį, pagrindinius nuostolius patyrė m. 2018 m. dėl Boeing 737 MAX pirkimo ir turizmo dėl vasaros karščių Europoje 2018 m. tai taip pat buvo viena iš blogų Thomaso Cooko metų priežasčių.
Skola 2019-03-31 siekė 1,964 mln
аватар ollennka
Gali susieti? Skola nėra nuostolis. Remiantis visų 2018 metų rezultatais, jų pelnas jų ataskaitose yra ...
Rodyti daugiau »
avataras
Atsakykite į kitus klausimus apie JK
Pridėti nuotrauką
Įkeliama...
Nuotrauka įkelta
×
Visi klausimai
JAE
dar