Moravijos karoliai, arba Pirmą kartą jai nepavyko ...
Mano nesveiki santykiai su Č ekija niekam nė ra paslaptis š ioje svetainė je, ypač forume, kiekvieną kartą , kai turiu daug vietų , kurias norė č iau aplankyti, o Praha yra tik nelaimė , aš visada noriu nuvykti ten.
Olomoucas man buvo neprieinamas miestas. Pirmą kartą , kai negrį ž au 2007 m. , buvo dvi vieno kelionių organizatoriaus kelionė s su vienos dienos skirtumu, kurios skyrė si tik tuo, ar yra š is miestas ar jo nebuvimas, ir tai, kad kelionė su Olomoucu turė jo trukti vadovas, kuris tikrai norė jo eiti. Dė l to kelionė iš Olomouco nebuvo laimė ta ir į Č ekiją vykome su puikiu gidu, bet be Olomouco. Tai buvo mano antroji Č ekija, po kurios supratau, kad treč ia tikrai bus priekyje.
Antrą kartą nevaž iavau į Olomoucą.2010 m. , kai važ iavau į turą su kitu kelionių organizatoriumi, bet man nebuvo iš duota viza, ir vė l į Olomoucą nepatekau.
Nuo tada negaliu sakyti, kad Olomoucas buvo mano tikslas, bet jei į manoma, norė jau pamatyti miestą , kuris bū tų toks atsparus susitikimui. Todė l kai po Olomouco atsitiko kaž kas į domaus, tai buvo saugoma ž ymė se. Nors nutiko nedaug, nes kraš tas nemė gstamas mū sų tautieč ių .
2019 metais kelionė s idė ja kilo spontaniš kai, viskas padaryta per mė nesį – vieš buč iai, bilietai, kelionė s planas. Iš pradž ių labai norė jau apkeliauti Austriją ir š iaurė s Italiją , kurios surinko bent 50% mano norų ir svajonių . Tač iau bendra kelionė s kaina buvo gana didelė , o datos nebuvo tobulos, todė l nusprendė me pasirinkti ką nors tinkamesnė ms, bet didesnio biudž eto. Man tais atvejais, kai reikia biudž eto, visada yra paruoš tas sprendimas – Praha. Ir visada kyla klausimas – ką ten daryti n + 1 kartą ? Dė l to, ką daryti, eskizavo, ir, kaip visada, norų buvo daugiau nei dienų .
Transportas tradiciš kai buvo nemalonus, nes nusipirkti bilietus likus mė nesiui iki iš vykimo į Prahą nebė ra biudž etas, bet, svarbiausia, vis tiek reikia nuvykti į Kijevą iš mano mė gstamiausio miesto, kuriame yra oro uostas, bet jū s galite skristi maž ai. Dė l to mintis skristi į Prahą tapo labai nepatogi, nes jei nuo iš vykimo iš namų iki atvykimo į vietą momento praeina beveik para, o skrydis labai maž as, kam tokie lė ktuvai?
Alternatyva atsirado netikė tai, traukiniai ir autobusai yra mū sų . Praė jusią ž iemą paleidome naują traukinį į Už gorodą . Ji pradė jo stebė ti galimybes, kaip iš Lvovo-Už horodo nuvykti autobusu. Ji paminė jo Liū to ekspresą , kelionę autobusu į Koš icę ir traukinį į Prahą . Paž iū rė jau judė jimo schemą , traukinys važ iuoja per Olomoucą , o Praha dingo. Ir vė l atsirado Olomoucas ir Brno.
Kodė l atsirado Brno? Nes š alia Lednice pilis, kuri visada buvo į spū dinga, bet neuž tenka ten nuvykti per vieną dieną iš Prahos ar Vienos.
Dė l to planas virto taip: Dniepro-Uzhhorod traukinys, tada Leo-Express į Olomoucą - 5 dienos Olomoucą (iš vykimas: Bouzov, Stenberg, Ceshi-pod-Kozyrem, Krimryzh) - 5 dienos, Lednice, Valtice, Vranov- nad-Diyie, Znayomo, Jaromerzice nad Rokitnomu) – pervež imas į Prahą , diena Prahoje ir vakare iš vykimas į Už horodą . Nors planai buvo didesni, jau raš au tikrą jį marš rutą .
Silpnoji š ios schemos grandis buvo naktinis pervež imas autobusu ir sė sliu traukiniu. Bet iš tikrų jų tai pasirodė visai normalu.
Rekomenduoju Leo-Express stiprių nervų ž monė ms. Autobusas atvyksta į Koš icę likus 15-20 minuč ių iki traukinio iš vykimo. Beveik visa valanda judė jimo iš Už gorodo į Koš icę – sienos kirtimą . Iš „Leo-Express“ apž valgų aiš ku, kad jie ne visada turi laiko traukiniui. Mums pasisekė.
Mus sulaikė pasienyje, vairuotojai jau nervinosi, pagal grafiką vė lavome 7 minutes, bet po sprinto lenktynių Koš icė s stotyje pamatė me, kad traukinys vis dar už darytas, vyksta valymas, o iki 5 min. iš vykimas. Po 1.5 minutė s traukinys atsidarė ir iš vyko pagal grafiką . Olomouce vė lavome 40 minuč ių , tai mums net buvo pelninga, nes pagal grafiką į Olomoucą turė jome atvykti penktą ryto, o iš tikrų jų arč iau š eš ių . Neatsiž velgiant į loteriją kertant sieną , visa kita Leo-Express yra gana patenkinta.
Visi judė jimai buvo suplanuoti tik vieš uoju transportu – traukiniais ir autobusais.
Moravija už kariavo - ramu, graž u, nė ra turistų minios, istorinių vietų -graž uos-gamtos balansas. Pirmą kartą Praha po viso marš ruto manę s visiš kai nepaveikė.
Krimrzy ir Lednice buvo tikė tini š ios kelionė s brangakmeniai, tač iau buvo daug daugiau į domių vietų , kurios iš tikrų jų pasirodė geresnė s nei tikė tasi.
Taigi, mano Moravijos karoliai.
Olomoucas yra maž as, patogus fontanų ir š ventyklų miestas, kuriame gausu istorinių paminklų .
Olomouco zoologijos sodas Olomouco zoologijos sodas – puiki vieta ir idealios są lygos gyvū nams. Ž irafos yra mano mė gstamiausios.
Olomouco zoologijos sodas
Bazilika, Olomoucas Svaty Kopecek bazilika . Atmosferinė vieta, rekomenduoju.
Bouzovo tvirtovė Bouzovo pilis . Nesu tvirtovių , daugiau pilių mė gė ja, bet š į kartą visos tvirtovė s paliko į spū dį .
Stenberkas – miestelis su puikiai iš likusia istorine dalimi, tvirtove, vienuolynu.
Č esky pilis netoli Kozyr Cechy pod Kosirem pilies yra rū pestingo pož iū rio į istoriją pavyzdys.
Kromerizas yra UNESCO perlas.
Brno – miestas, iš kurio nieko nesitikė jau.
Brno
Lisice > – perlas, atsitiktinai rastas pagal už klausą „Ką nuveikti Brno mieste“.
Pernš teino tvirtovė Pernš Taino pilis . Ilgai ž iū rė ti nereikė jo, bet tada paaiš kė jo, kad jis gerai miegojo su Lape.
Lednice pilis Stá zni mek Lednice yra pagrindinė priež astis, kodė l ji atsidū rė Moravijoje.
Valticė – kaimynė Lednicė :
Paž į stamas – miestas, į kurį verta atkreipti dė mesį , jei atsidursite kelyje.
Jaromerice prie Rokytnou Stá zá zá mek Jaromerice prie Rokytnou yra netikė tas grož is Č ekijos Respublikos pakrantė je.
Mano mė gstamiausias miestas, kuris š į kartą po ramios provincijos nedž iugino triukš mingos minios. Vieta – Praha.
Прага
Š į Č ekijos regioną rekomenduoju keliauti. Kiekvienam skoniui galite rasti kaž ką į domaus ir unikalaus.
