Trumpa ekskursija po Graikiją. I dalis. Atėnai
Į VADAS
Sveikinimai gerbiamiems turizmo mė gė jams po tokios ilgos pertraukos, atsiradusios dė l į kvė pimo stokos arba dė l banalaus tingumo. Paskutinis mano reportaž as buvo skirtas 4 dienų kelionei į Taliną.2014 metų spalio-lapkrič io mė nesiais, tada (2015 m. pradž ioje) norė jau paraš yti reportaž ą ir apie Kaliningradą : š is miestas mums su ž mona labai patiko. Be to, aš net paraš iau apie 80% jo, bet tada kaž kaip pradė jau tingiai tę sti ir nusprendž iau š iuo klausimu mesti. Na, dabar nematau prasmė s atnaujinti š io praneš imo, nes. Greič iausiai didž ioji dalis joje esanč ios informacijos nebė ra aktuali. Tais pač iais 2015 metais ilsė jomė s Ispanijos mieste Salou. Pats miestas, tiesą pasakius, nelabai patiko, bet apskritai kelionė iš ė jo visai neblogai. važ inė jome po Ispaniją iš sinuomotu automobiliu iki marš ruto Salou - Valensija - Madridas - Santander - (Atlanto vandenyno pakrantė , jei kas paž iū rė s į ž emė lapį ) - Salou su nakvyne kiekviename iš aplankytų miestų . Ir pirmą kartą gyvenime maudiausi Atlanto vandenyne (ten š alta, bet infekcija).
Kitą kartą.2016–2018 m vasarą važ iavome į Kretą , o ž iemą – į Rygą ir Vilnių , bet apie š ias vietas priraš yta ir perraš yta tiek daug, t. ir aš pats, kad tai tiesiog nebuvo prasmė s. Nors ne, meluoju: nuo 2017 iki 2018 metų š ventė me Briuselyje, kur skridome per Amsterdamą , o paskui traukiniu. Iš ten taip pat keliavome į Gentą ir Briugę , taip pat norė jome į kaimyninį Liuksemburgą , bet kaž kaip nepavyko. Galbū t tada bū tų buvę verta paraš yti apie š ią kelionę , bet kaž kas nebuvo nuotaikos. Na, gerai, siū lau pereiti tiesiai prie temos. Beje, kas nors gali paklausti, kodė l staiga nusprendž iau paraš yti reportaž ą apie š alį , apie kurią jau tiek daug priraš yta? Atsakysiu: daug, bet daugiausia apie ypač populiarias vietas (Kreta, Rodas, Korfu ir kt. ), tač iau š į kartą buvome maž iau populiarū s, bet nepaisant to, gana gerose vietose, kur retai sutiksi tautietį , o tai ne. paslaptis, kad daugelis mū sų tautieč ių mė gsta bū tent tokias vietas (jis pats nusidė jė lis). Beje, ilsė jomė s nuo 08/11/19 iki 08/27/19.
KAIP SKAITYTI ATASKAITĄ
Jei kas nors prisimena mano stilių , mano praneš imai suskirstyti į skyrius, kad bū tų lengviau skaityti, kurių kiekvienas turi savo pavadinimą . Taip lengviau rasti reikiamą informaciją ir praleisti nereikalingą . Ir, ž inoma, ataskaitoje vienokiu ar kitokiu laipsniu bus ž argono (taip pat ir paties sugalvoto, bet iš paž iū ros intuityvaus), gal daugiau, o gal maž iau – taip ir iš eis. Jei ką nors tai erzina, jū s turite teisę bet kada nutraukti š io praneš imo skaitymą , niekas neprikiš a jums peilio prie gerklė s ir neverč ia skaityti praneš imo, juk ž monė s yra suaugę , suprantate. O paskui pasitaiko kuriozinių atvejų : kaž kas ima kaip kiaulė cypti apie beveik pač ioje apž valgos pabaigoje rastą ž argoną . Vienas klausia: kodė l taip kankinai save, jei taip nemalonu buvo tai skaityti? O gal vis tiek buvo malonu, bet gė da sau tai prisipaž inti? : ) Apskritai kritika stiliui nepriimama, bet galimi pataisymai, komentarai, patikslinimai dė l ataskaitos esmė s, atvirkš č iai, yra sveikintini. Gerai, už teks dainų ž odž ių . Tiems skaitytojams, kurie nebijo aukš č iau iš vardintų praneš imo ypatybių , siū lau pagaliau pradė ti jį skaityti.
MŪ SŲ MARŠ RUTAS
Nesileisiu į smulkmenas, kur rezervuoti nakvynę ir lė ktuvo bilietus, taip pat į sigyti medicininį draudimą neiš ė jus iš namų (biuro), turistas iš vyko jau patyrę s, viską puikiai ž ino, bet jei kam staiga kyla klausimų , tada klausk , atsakysiu. Apskritai pagrindinė s mū sų lankymo vietos buvo Peloponeso pusiasalis ir Kefalonijos sala (ji dar vadinama Kefalinia, bet patys graikai vadina Κ ε φ α λ ο ν ι ? – akcentuojant, kaip matote, paskutinį skiemenį ). Tiesioginių skrydž ių iš Maskvos į Kefaloniją nė ra, o skristi su persė dimu kaž kaip nelabai patogu, tad nusprendė me, kad „eisime kitu keliu“, kaip kaž kada sakė tas plikas krienas, kurio skerdena iki š iol saugoma. tvartas Krasnajos aikš tė se publikos pramogoms. Apskritai nusprendė me pasiimti bilietus į Atė nus ir atgal. Svarstė me ir apie bilietus į Patras (iš ten bū tų arč iau mū sų kurute esanč io kambario - ten yra toks kaimas Peloponeso vakaruose), bet ten bilietų kainos buvo daug didesnė s nei Atė nuose, be to, bilietai ten buvo nepatogū s tik mums datoms.
Todė l nusprendė me atlikti š iuos veiksmus. 11.08. 19 skrendame į Atė nus, ten praleidž iame dieną (o ten, beje, paplū dimiai gana dideli ir labai geri, tik patekti į juos iš centro nelabai patogu, ypač š iuo laikotarpiu, bet plač iau apie tuos pietus), nakvojame, o 19.08. 12 ryte traukiniu su persė dimu į autobusą vykstame į Patras (apie tai irgi plač iau papasakosiu toliau į pietus). Praleidž iame 2 dienas Patrose - 12-13.08. 19, tuo tarpu apž iū rime vietines lankytinas vietas ir ieš kome tinkamo automobilio nuomai. Tada 08/14/19 važ iuojame į Kurutą , ten ilsimė s iki 08/19/19, apvaž iuojame į domias Peloponeso vietas, tada 19 dienos ryte grį ž tame į Patras, iš sinuomojame maš iną ir iš ten jau patekti keltu į Kefalonijos Sami (Σ ? μ η ) uostą .
Vieta prie uosto, turiu pasakyti, ne pati į domiausia, nė ra gerų ir tuo pač iu lengvai pasiekiamų paplū dimių , todė l tikė jomė s ten pabū ti iki 23 d. , važ iuojant automobiliu porai dienų tarpuose (to visai pakanka tokiai nedidelei salai) ir pamatyti salą , o tada autobusu nuvykti į Lassi miestą , kuris yra visai netoli nuo Kefalonijos sostinė s Argostoli. Na, o jau 27 dieną iš Argostoli į Atė nus vykstame autobusu su krovimu į keltą . Toks persikė limas už truks beveik visą dieną , tač iau kainuos pigiau nei lė ktuvu iš Kefalonijos į Atė nus. Beje, dė l tos pač ios priež asties nusprendė me dalį laiko praleisti Kefalonijoje samių kalba, o dalį – Lassi, nes. labai brangū s nakvynė s namai Lassi mieste. Ir mums pasisekė rasti palyginti pigų .
1 diena, sekmadienis, 8/11/19
ATVYKIMAS Į ATĖ NES
Iš vykimas iš Maskvos
Skridome „Aeroflot“ (iš skrido iš Š ariko, bet grį ž o į Domik). Man pasisekė ten nusipirkti vieną bilietą už mylių (banko premijų programa), taigi sutaupiau apie 8 ž oliapjoves (arba apie 20% viso lė ktuvo bilieto kainos). Mes skridome be ypatingų nuotykių .
Artė jant prie Atė nų
Iš oro uosto į kambarį nukeliavome metro.
Atė nų metro
Bilietai iš ir į oro uostą dabar kainuoja č iulbė dami, nors 2012 m. pabaigoje – 2013 m. pradž ioje. toks bilietas vienam kainavo 8 ž ydams (toliau kaina bus nurodyta š ia valiuta, jei nenurodyta kitaip), dviems - 14, o trims - 18. Dabar tokių nuolaidų nė ra, bilietas kainuoja č irš ką , o kiekvienas keleivis privalo turė ti atskirą bilietą . Į miestą galima patekti ir traukiniu, su tuo pač iu bilietu ir iš tos pač ios platformos, tač iau vietiniai labiau mė gsta metro, nes. tai, anot jų , patogiau ir, regis, laiku greič iau. Traukinys važ iuoja maž daug kartą per valandą , metro apie 2 kartus daž niau.
KAŽ KAS APIE ATĖ NŲ VIEŠ OJO TRANSPORTĄ
Atė nuose yra į vairių tipų bilietų , kuriuos galima nusipirkti metro stotyse iš kasininkų arba iš pardavimo automatų . Beje, tokios pat maš inos yra ir kai kuriose vieš ojo transporto stotelė se. Už bilietus galite atsiskaityti tiek grynaisiais, tiek kortele, o su aparatu „bendrauti“ viena iš kelių kalbų , į skaitant rusų . Tame pač iame aparate galite patikrinti, kiek kelionių liko biliete, į kiš ę jį į specialią „kiš enę “ ir pasirinkę atitinkamą už klausą . Vienos kelionė s bilietas su persė dimų galimybe kainuoja 1.40, 2 - 2.70, 5 - 6.50. Š is bilietas galioja 90 minuč ių . Yra ir bilietų dienai, bet mū sų nedomino nei jie, nei jų kaina.
Grį ž tant prie 1.2 ar 5 kelionių bilietų , reikė tų atkreipti dė mesį į.2 ypatybes. Pirmoji skelbiama praneš imais metro stotyse: kiekvienas keleivis privalo turė ti atskirą bilietą , t. y. perkant bilietą.2 ar 5 reisams ir naudojant jį vienai kelionei kiekvienai nepavyks. Vienas vietinis taksi vairuotojas papasakojo apie dar vieną ypatybę : per 90 minuč ių nuo bilieto galiojimo galima atlikti vieną ar kelis persė dimus, tač iau tuo pač iu metu draudž iama keisti tą patį bilietą į tos pač ios rū š ies transportą . prieš inga kryptimi. Tai yra, tarkime, neį manoma nuvykti į parduotuvę kokiu nors sausumos transportu, sukaupti atsargų , o paskui grį ž ti namo sausumos transportu, važ iuojanč iu prieš inga kryptimi, kitaip gali susidurti su vietiniais kontrolieriais. p>
Beje, paž ymė siu, kad aš asmeniš kai niekada nemač iau kontrolierių Atė nuose, bet tai tikrai nereiš kia, kad jų ten nė ra. O metro visose (ar beveik visose) stotyse buvo į rengti turniketai, kurių.2013 metų pradž ioje nebuvo. Iš lipant iš metro, bilietą taip pat reikia padė ti ant turniketo, kad jį atidarytumė te. Ž inoma, galima bandyti ką nors tiesiog sekti, bet daž niausiai š iuos turniketus stebi nemenkas policininkas su klubu, kuris tokiu atveju greič iausiai į sikiš . Ir beveik visose metro stotyse (ar net be „beveik“) yra liftai keleiviams su negalia, vaikams ir sunkiems lagaminams.
SOCRATES HOTEL 3*
Į ė jimas į vieš butį
Nochlezhka yra visai š alia gelež inkelio stoties, maž daug 100 metrų nuo metro stoties Larissa Station (raudona linija). Eilinis, kuklus, ramus vieš butis su gana erdviais kambariais, kaip sakoma, pigus ir linksmas (51.50 už nakvynę su visais mokesč iais, pusryč iai į skaič iuoti). Mū sų papraš ė sumokė ti už kambarį iš karto po registracijos. Kambaryje yra nedidelis š aldytuvas, kondicionierius, laisvų raktų skrynia (spyna yra viena iš tų , kurios atsidaro su kramtomoji guma, už raktą reikia palikti dviejų č iulbė jimų už statą , kuris saugiai grą ž inamas iš vykimas mainais į raktą ), ant sienos pakabintas televizorius .
HYUNDAI plokš č iasienė s zombis
Taip pat yra tokia š auni smulkmena kaip sukamasis telefonas, stilizuotas senais laikais. Iš pradž ių maniau, kad tai tik prieš pilnis, bet vė liau jis bus naudojamas ir atrodė kaip naujas.
Antedlivijos telefonas
Taip pat kambaryje, ant sienos prie tualetinio staliuko, yra plaukų dž iovintuvas, ir gana modernus, net su „š alč io“ mygtuku.
Š aunus plaukų dž iovintuvas su "š alč io" mygtuku
SANITARIJOS KAMBARIJE
Santechnika toli graž u nė ra naujausia, bet atrodo, kad ji veikia tinkamai ir neteka ten, kur neturė tų . Prausimuisi yra duš o kabina (gana maž a, turiu pasakyti) su stumdomomis plastikinė mis durimis. Duš o galvutė mums atvykus buvo iš dė styta taip, kad vanduo iš jos tekė tų į tą pač ią sieną , prie kurios buvo pritvirtinta. Bandž iau taisyti, bet iš pirmo karto nepavyko. Tač iau tada nusprendž iau labiau pasistengti ir problema buvo iš sprę sta.
MŪ SŲ KELIONĖ Į PAPLŪ DĮ
Kaip prisiminiau iš mū sų ankstesnė s kelionė s, paplū dimį buvo galima pasiekti tramvajumi iš Sindagmos aikš tė s. Tač iau buvo paskelbta, kad tramvajaus linijos remontuojamos ir tramvajai važ iuoja tik iki metro stoties Σ Τ . Ν Ε Ο Σ Κ Ο Σ Μ Ο Σ . Toliau – plač iau: suprantu, kad į š ią stotį tramvajai važ iuoja ne iš Sindagmos, o iš paplū dimio! Norė dami vilkti metro, iš kurio mes visai nevelkame (toks kalambū ras pasirodė ), turė jome kaž ką lauž o, todė l nusprendė me ten patekti kaip baltaodž iai - taksi, kuris mums kainavo 8. Ten, vietiniame kioske nusipirkom 2 kilimė lius : vienas paprastas trivietis, kitas dvivietis. Greič iau pastarasis net ne kilimė lis, o kaž kas panaš aus į audeklą , iš tokios medž iagos siuvami marš rutiniai maiš eliai-lagaminai. Jis yra plonesnis, bet lankstesnis ir patvaresnis bei patogesnis dė vė ti.
Koks paplū dimys be alaus? Tame pač iame kioske nusipirko vietinį nefiltrinį - Alfa Weiss (dviejų dalių už.0, 5 litro skardinę ). Be to, stiklainis pagamintas gana į domiai: pieš inys ten už klijuotas aukš tyn kojom, bet kadangi taip pat į prasta laikyti skardines su š iuo alumi apverstą (ką rodo atitinkama piktograma ant skardinė s), tuomet, jei ne Į dė miai paž iū rė kite, atrodo, kad skardinė s laikomos į prastoje padė tyje. Paplū dimys ten geras: smė lis su smulkiais akmenukais, vanduo gana š iltas ir malonus, viskas š varu ir civilizuota. Yra mokami gultai su skė č iais (kainos nesudomino). Tramvajumi grį ž ome į Σ Τ . Ν Ε Ο Σ Κ Ο Σ Μ Ο Σ kaip silkė statinė je (ž monių grį ž davo iš paplū dimio daug), paskui metro.
VAKARIENĖ ATENE
Po paplū dimio nusprendė me, kad bū tų malonu pavakarieniauti viename iš restoranų . Ieš koti kaž ko naujo iš padorių vietų buvo lauž as, todė l nuė jome į patikrintą vietą – vieną iš restoranų netoli Akropolio, kur kadaise dirbo mū sų draugas padavė jas Ž orikas (Γ ι ρ γ ο ς ). Tač iau Ž orikas ten jau nedirba (o gal tą dieną buvo tik laisva diena), bet restoranas atrodo neblogas (pavadinimo vis nepamenu), nors toli graž u ne pats pigiausias. Jie paė mė ė rienos š onkauliukus (π α ? δ ? κ ι α , 15), ė rienos kebabą (σ ο υ β λ κ ι α ρ ν , 14), dolmą (ν τ ο λ μ α δ κ ι α , 6), kaž kokį raudoną jį vyną , kuris brangus (5) ir desertą (14 litrų ). vietinis vynas) .
2 diena, pirmadienis, 8/12/19
KELIONĖ Į PATRA
Traukinys iš Atė nų į Patrą kursuoja kas valandą . Mū sų vieš nagė s metu jis iš vyko kas valandą.36 minutes (5:36.6:36… paskutinis 19:36), tač iau tvarkaraš tis gali bet kada keistis, todė l geriausia jį pasitikrinti adresu svetainė (toje pač ioje vietoje, beje, galite rasti ir bilietų kainas), tač iau tik graikų ir anglų kalbomis. Taip pat reikia pastebė ti, kad pats traukinys važ iuoja ne į Patras, o į Chiato (Κ ι ? τ ο ), kur reikia persė sti į autobusą jau į Patras. Persė dimas paprastas: nusileidž iate nuo perono į perė ją (tam, kam sunku lipti laiptais, yra liftas), o iš karto iš važ iuojant iš perė jos autobusas su už raš u „Π Α Τ Ρ Α “. Bendras kelionė s laikas yra nuo 3 iki 4 valandų ir priklauso nuo skirtumo tarp traukinio atvykimo į Kyato ir autobuso iš vykimo į Patras (pats traukinys iš Atė nų į Kyato trunka 1 val. 20 minuč ių ), ir š is skirtumas gali bū ti 10 minuč ių arba 1 valanda 10 minuč ių .
Tač iau jei traukinys dė l kokių nors priež asč ių staiga vė luoja, autobusas neiš važ iuoja, kol neatvaž iuoja. O jei keleiviui traukinyje tam tikra vieta nepaskirta (kas ką gauna), tai keleivio vieta autobuse raš oma biliete. Biliete taip pat yra traukinio numeris ir autobuso numeris su atitinkamu iš vykimo laiku. Autobusai patogū s, su kondicionieriumi, ne kaž kokios gyvulvež ė s. Beje, vietiniuose autobusuose (ir ne tik Bucharoje) gerti ir valgyti draudž iama. Tikriausiai tam, kad autobusas bū tų š varesnis. Traukinio + autobuso bilietas kainuoja 17 nuo nosies. Ir pabaigai, informacija kiš kiams: kontrolieriai važ iuoja traukiniais, bent jau mū sų vaikš č iojo.
Bilietai taip pat tikrinami į lipant į autobusą ir vė liau kelionė s metu. Taip pat tiems, kurie nori iš lipti iš autobuso jo marš rutu, prieš pasiekdami Patras. Buvo ir kitas incidentas: traukiniui atvaž iavus prie perono, viena mergina priė jo prie jos kraš to ir sugebė jo numesti telefoną ant bė gių . Matyt, ji š iuo traukiniu neiš važ iavo, nes traukinys jau atvaž iavo ir nebuvo galimybė s gauti telefono. Darbuotojai pasakė , kad mobilų jį telefoną gaus traukiniui iš vykus. Ji ne tik aiš ku valandė lę pakabino stotyje, bet ir xs, kaip tokiu atveju elgtis su bilietu, nes nurodo laiką . Tač iau manau, kad tokiu atveju jį bus galima pakeisti kasoje.
(kas atsitiko tarp anksč iau ir toliau apraš ytų į vykių , skaitykite atskiruose apž valgos skyriuose)
16 diena, antradienis, 8/27/19
IŠ VYKIMAS
Ryte atvaž iavo taksi vairuotojas ir nuvež ė mus į autobusų stotį , už ką jis nuplė š ė be dviejų č irš kimų , o ne 6, kaip Jonas pranaš avo. Reikė jo, ž inoma, iš jo pareikalauti č ekio, bet na, pasvarstykime, kad buvau dosnus geru arbatpinigių . 11:00 privaž iavo patogus autobusas, o 12 valandą jau buvome uoste, kur visi keleiviai susė do į keltą , kur tada į plaukė pats autobusas. 12:30 keltas iš plaukė . Tai buvo tos pač ios į monė s Levante Ferries keltas, kuriuo persikė lė me iš Patrų į Sami, nors š iek tiek kitokia vidinė konfigū racija. Bet keltas visai patogus, už teko patogių sė dynių prie televizoriaus (kaip ir prieš barą ), net atrodė , kad yra kaž koks kambarys su vaizdo ž aidimais. Plaukė beveik 2 valandas, š iek tiek maž iau. Daugiausiai sė dė davome prie televizoriaus, o kelte karts nuo karto pasivaikš č iodavau, kad kojos nenutirptų , na, kad nebū tų taip nuobodu. Ten alaus ypatingai negersi, nes. tada mes turė jome dar 3.5 valandos keliauti autobusu iki Atė nų , nors ir su sanitarinė mis stotelė mis.
Apskritai apie 19:00 jau buvome Atė nų autobusų stotyje, kuri yra gana prastai susisiekus vieš uoju transportu: netoliese nė ra metro. Todė l daugelis nori iš ten iš vykti taksi, klientai ir taksi vairuotojai net rikiuojasi vienas prie kito. Mes padarė me tą patį : turė jome paimti manometrą su ratukais iš Sokrato dviaukš tė s namo. Taksi vairuotojas iš kvietė č irš ką į kelionę , o tada man atrodė , kad per daug pakliuvo, tad mandagiai papraš iau č ekio, kurį jis man ir maloniai padovanojo. Č ekis buvo apie 8.50, o taksi vairuotojas man davė ž ydiš kų pinigų . Tada paė miau manometrą su ratukais, ir pirmiausia nusprendė me eiti kur nors pavalgyti. Bet kadangi laikas jau buvo apie 19:30, turė jome š ią mintį palikti, nes. atė jo laikas vykti į oro uostą .
Maž daug po valandos atvaž iavome metro, o kadangi skrydž iui už siregistravome iš anksto, tereikė jo pasiimti pastalonų . Norint juos patekti į aparatą , reikė jo nuskenuoti pasą , taip pat sugalvoti, kaip tai padaryti. Maš ina pasirodė kaž kokia vež imė lis ir vietoj pastalonų mums davė kaspinus, kuriuos reikė jo priklijuoti prie bagaž o. Gerai, kad kitas aparatas pasirodė normalus ir davė mums makaronų . Taigi, mums nereikė jo stovė ti eilė je registruojantis – tiesiog už registravome bagaž ą automatinė je registratū roje (savarankiš kai klijuodami lipdukus ant bagaž o ir juos nuskenuodami specialiais prietaisais) ir nuė jome į barą . ką nors valgyti ir atsigerti.
Tuo metu visi barai buvo už sidarę , bet pavyko rasti daugiau atvirų . Jie ten paė mė už.6, 50 kaž kokias kreveč ių salotas (visiš kas š ū das), o alų už.2, 60 už.0, 33 litro, o tai nė ra labai brangu oro uostui. Po to ė jome į kratą , o paskui į pasų kontrolę . Ir tai buvo visiš kas š ulinys. . . : daug ž monių , bet maž ai atidarytų langų . Tač iau keleivis negalė s vė luoti į skrydį : jei skrydž io iš vykimas jau arti, oro uosto darbuotojai pradeda skambinti visiems, kurie ketina skristi š iuo skrydž iu, ir mato juos iš eilė s. Su mumis irgi taip buvo elgiamasi, o mums net liko laiko apsilankyti vietiniame dutik, kur nusipirkau viskio (0.2 l) už.8 (tai su nuolaida), kad skrydis bū tų smagesnis.
Ir jei skridome į Atė nus su „Aeroflot“, tai atgal su „Aegean Airlines“ su graikiš kai kalbanč iomis skrydž ių palydovė mis, o tai man labai patinka. Tarp gė rimų , kuriais vaiš ino tos pač ios stiuardesė s, buvo ne tik beprasmiai. Ž monos, taip pat kitoje mano pusė je sė dinč ios keleivė s, praš ymu už sisakiau tris raudonojo vyno porcijas graikiš kai, o mums iš davė maž uose buteliukuose (0.187 ml) su taurė mis. Tada dar kartą vaiš inome kaimyną viskiu. O paskui su kaimyne, kur ilsė josi, diskutavo, pasidalino į spū dž iais ir ateities kelionių planais. Paaiš kė jo, kad jiedu su vyru taip pat atostogavo Kefalonijoje, tač iau, skirtingai nei mes, iš kart nusipirko Maskva-Kefalonija-Maskva bilietus su persė dimu Atė nuose, tiesa, jų pervež imas buvo gana ilgas.
Apskritai skrydis pasirodė gana smagus ir praskriejo gana greitai. Gaila tik, kad lė ktuvas nusileido Domik, o ne Š arikoje, kas mums bū tų buvę daug patogiau: bū tume grį ž ę namo greič iau ir pigiau.
IŠ VADA
Na, taip mums baigė si ekskursija – savotiš ka, bet gana į domi. Privalumai yra tai, kad aplankė me daug vietų , o trū kumai yra daž ni judesiai, susiję su daiktų pakavimu / iš pakavimu ir kraustymusi, kurie atima laiko. Bet apskritai kelionė mums patiko. Visiems kitiems turizmo mė gė jams taip pat linkime malonių kelionių !
