Осознать себя свободным в Гамбурге пусть и на один день – радость несусветная. Никуда не нужно, никому не должен. А сумма в 100 евро в кармане на «прожить этот день» кажется весьма увесистой. Свою радость я начал культивировать засветло. В 8 часов утра я не плохо себя чувствовал на центральном ж. д. вокзале откуда мне и светило начать этот великий день. Так как 9-Uhr-Tageskarte еще не продавали, то я решил не собирать пазл, а прямо таки замахнуться на Hamburg Card, которые услужливые немцы продают прямо из билетных автоматов. Расправившись с операцией я ужу хотел нестись к составу S-bahn, когда о помощи попросили 2 чернокожих парня. У них были зарезервированы билеты на поездку до Мальме, но победить аппарат они так и не сумели. Не зря же я проходил сам у себя мастер-класс по обращению с билетными кассирами и их глухонемыми автоматическими версиями! Суетливые и подозрительные парни даже не сказали спасибо, а начали что-то сумбурно обсуждать на неевропейском языке. Но мне уже было совсем не до них. Состав в северном направлении отправлялся через считанные секунды.
Выйдя в обозначенном еще вчера мною месте, я довольный затопал в направлении моей гостиницы. Утро набирало обороты и разогревало ультрасолнечными лучами подстывший за ночь воздух. В гостиницу я направлялся несмотря на все заверения сайта о начале регистрации в 14.00. «Уж сумку я по-любому там скину», - тешил я себя мыслью, порицающее косясь на свой двухколесный багаж. Парень на стойке отеля Hotel Richter позволил мне оставить не только сумку, но и полноценно занять закрепленные за мной апартаменты и провести подготовку к длинному дню вне дома.
Отель не баловал изысками, но обеспечивал уют, эконом версию комфорта, а также санузел в личное пользование. А это факт достойный оплаты, так как обтираться на ночь влажными салфетками или спорить с несговорчивыми немцами на их поле о том, что «Вас здесь не стояло» процедура не из приятных.
Раздевшись под стать погоды и снабдив рюкзак всем необходимым, я уже был на полпути к счастью. Великолепным знанием местной инфраструктуры и номеров автобусов я не хвастался, поэтому и ближайшим узлом транспортного сообщения я выбрал станцию метро. До нее топать было минут 10-15. По дороге я любовался красотами, заглядывал в хмурые физиономии рабочего класса и планировал распорядок дня. Сделав привычный марш-бросок железнодорожным составом в облюбованную часть города, я надвигался на Шпайхерштад. В моем расписании визитов числились объекты, которые преимущественно располагались именно здесь.
Перебежав по мостику рукавчик Эльбы, я целенаправленно шагал вглубь района. Машинально крутя головой на 360 градусов, я с легкостью обнаружил добродушного человека в форме, который услужливо открывал ворота. На воротах значилась надпись «Музей немецкой таможни». Пройти мимо не удалось.
Билет стоил 2 евро и к посещению 2-х этажей комплекса, посвященных ежедневной схватке таможни с грузовыми потоками и контрабандой, предлагался еще и визит на один из корабликов таможенной службы. Интересно, занимательно и недорого.
В прихожей музея мне удалось получить информационный бюллетень о всех достопримечательностях Шпайхерштада, а выдавшая мне его девушка не поленилась начеркать там шариковой ручкой все самые-самые места и маршруты. Всю мощь музейной коллекции вы можете оценить на сайте speicherstadt-erleben. de. Следование в фарватере данной музейной подборки может занять 2-3 дня, которых у меня, к сожалению, не было. Поэтому не особо тревожась муками выбора я вступил в следующий по ходу движения Морской Музей Гамбурга.
Решение было трижды верным, так как этот музей стоит всех тех денег, которые запрашивают за вход. Сверкнув дружелюбием и Hamburg Card, я оплатил оставшиеся после уступок 10.8€ по чеку и ринулся в пучину морских приключений. Три часа улетели не заметно, поэтому чтобы описать все что я видел и какой резонанс внутри это вызвало понадобится не одна страница текста.
Не смотря на плотность моего графика, обед пропускать не хотелось. Самым обеденным районом города я считаю район между Ратушею и церковью Святого Николая. Именно там и в этот раз я питал организм и вкушал удовольствие.
После обеда клонило на сон и обсуждение мировой политики, но я отправился вентилировать легкие и успокаивать сетчатку глаз зелеными оттенками. Путь лежал к артериям пресной воды – каналам Альстер. Многие знают и видели озеро Альстер и его окрестности в центре города, но думаю не многие догадываются или инвестируют в изучение его рукавов, каналов и прочих полноводных ответвлений. Магия воды позволяет превращать каждый прибрежный участок в оазис умиротворения и пейзажного благополучия. Не лишней, конечно, здесь была и рука немецкого человека, но природное очарование теплится в каждом погонном метре реки.
Вот и я, ссылаясь на свободное от жизненных невзгод и повседневных обязанностей время, вышагивал вдоль водных просторов. Дошагать удалось практически до Stadtpark, где и была запланирована моя следующая остановка. Очнувшись от круговорота собственных мыслей под аккомпанемент журчащих вод и вечно меняющегося состояния неба, я понял что на обозначенный мной в распорядке дня сеанс в планетарии на 15.00 я не попадаю! Провал всей операции? Бездарное планирование? Халатное отношение к графику?
Именно сегодня мне не хотелось отвечать на обозначенный вопросы. С легким сердцем махнув на сеанс в планетарии, я прогулялся по парку и подъехал на автобусе к не менее значимому и великолепному другому городскому парку-кладбищу Ольсдорф. По дороге заскочив в отель, перегруппировавшись и проведя перекличку, я подал начало второй половине своего отдыха в городе и начал его именно с любимого Ольсдорфа. Что делать на кладбище или как провести полтора часа с умом? Я не могу ответить вам на эти вопросы. Это один из видов специфического отдыха, где каждый находит свое. Меня прельщает масштабность, красота и гармония чистоты человеческих усилий в купе с природной манящей хаотичностью. Попробую подобрать слова для описания места Ольсдорф в отдельной заметке.
Следующим пунктом шел бюджетный вариант морского круиза на рейсовых катерах по Эльбе. Идея заключалось в дерзком марш-броске на электричке до самой дальней станции Blankenese и победоносное возвращение от туда на катере. Этим достигался максимальный охват местности в наиболее сжатые сроки. Усевшись поудобнее в составе S-bahn я посматривал в окошко и отдыхал душой и телом на мягких диванчиках. Ближе к конечной в подвалах сознания появился легкий зуд, который достиг пика при приближении к станции Klein Flottbeck. Какие-то силы приняли меня под обе руки и без предупреждения выбросили из состава. Я не знаю куда я вышел и куда мне нужно было идти. По аналогии с «Джентльменами удачи» я поймал проходящего пацана: «Мальчик, а Алибакан далеко? – Далеко, 30 км отсюда». В моем случае я интересовался Эльбой. Уж от нее то дорогу в центр я сразу скомбинирую. Ведь не возвращаться обратно на электричке тем же методом!
Дорога к Эльбе вела через зажиточные имения местного бомонда. По сводкам - это один из самых обеспеченных районов. Тут стоят преимущественно виллы, дорогие коттеджи и дорогие отели в зданиях, которые еще Наполеона видели.
По улицам чинно прогуливаются владельцы собак или бегают спортивные дамы, изящно лавирую среди дорогих автомобилей. Район пах спокойствием и благополучием.
Дальнейший спуск к Эльбе пролегал через парк Wesselhoeft, который больше походил на условно ограниченный участок леса. Вырвавшись из объятий лесной чащи, я вышел к понтону Teufelsbrucke, который по совместительству и был станцией речного парома. Название места звучит как ругательство и является таким не зря.
Там, где сейчас пролегает шоссе Elbchausee, в давние времена ответвление Эльбы Flottbeck переходили в брод. Подобная процедура постоянно приводила к потерям телег, что сразу вызвало в критичных умах народа мысли о дьяволе, жертвоприношениях и переизбрании народных избранников. Сходкой старейшин было принято решение построить мост и, чтобы заручиться разрешением дьявола на проведение работ, отдать ему душу первого живого существа, которое ступит на мост. По традициям им должен был стать священник, который по штатному расписанию должен был мост освятить на долгую службу и «чтобы не сильно проваливался». Но во время церемонии в аккурат перед тем как священник ступит на архитектурный проект, из толпы был выпущен кролик, который и преодолел мост первым. Замешательство толпы и комичность ситуации позже была запечатлена в виде небольшого памятника.
Если поискать, где-то неподалеку (если не украли в очередной раз), должна стоять деревянная статуя, изображающая задумавшегося черта, держащего за уши кролика. О чем он задумался, думаю, писать не стоит.
На берегу стоит недурственный ресторан, который слывет отличными отзывами. Ресторан и понтон подверглись значительной реновации, после того как в 2002 году голландский контейнеровоз припарковался прямо на их месте.
Но в моем случае все обошлось без чертовщины. Удачная посадка на паром прошла без заминки.
Уже на пароме я сообразил почему же я не поехал в Бланкенесе. Дело в том, что Teufelsbrucke, где я произвел посадку, и была конечной станция паромных маршрутов, а дальняя станция Бланкенесе была дополнительной опцией и паром туда ходил строго по расписанию и явно до 18.00. Так что не знаю, кто подсказал мне верное решение спешиться с электросостава именно тут, но я ему очень благодарен за подсказку.
Оседлав паром под номером 64, через 2 остановки я перепрыгнул на номер 62, который и числится во всех путеводителях города, как вариант Эльба-тура. По пути мы разговорились со зрелой спутницей, которая и рассказала о чудотворной терапии подобных туров на ушатаную психику менеджеров среднего звена. За обсуждением насущных проблем мы проплыли недалеко от парковки и завода для опоры международного аэрофлота самолетов Airbus, великолепного грузового порта, над новым и старым туннелями под Эльбой и незаметно причалили к плавучим мостам Landungsbrucke.
Время наступало вечернее и слегка моросящий дождь орошал улицы и топчущихся по ним пешеходов. Небосклон ежеминутно менялся облаками, то демонстрируя лазурные просини, то кутая видовую картинку в серый пуховик дождливых тучек. Пора было позаботиться и о желудке. Самый лучший, хотя и не дешевый район для вечерней не спешной трапезы я до сих пор считаю португальский квартал, что находится на полпути между набережной Landungsbrucke и парком у церкви Святого Михаила. Ресторанов здесь масса, как и посетителей. Выбор огромный, хотя он весьма сужен для бюджетного варианта ужина. На выбор присутствуют испанские, португальские и итальянские рестораны. Не смотря на пламенную любовь к испанцам, ужинать у них мне совершенно не чего. А платить по 24 евро за рыбу или тарелку паэльи давно пропавшее желание так и не появилось.
Зато в итальянском кафе L’Ancora ужин был проведен со всеми почестями и столь необходимой фазой ощущения сытости.
Ну а дальше дорога прямиком вела в парк Planten un Blomen, где в 22.00 в летние часы подавали поющие фонтаны. На это представление я стремился попасть не первый раз. Но предыдущие попытки закончились не удачно. То я время не сумел рассчитать, то найти правильного велосипедного подступа. Сплошное фиаско. Пора было действовать более решительно. Добравшись до станции Sternschanze на метро, далее я следовал за пешеходами. Фонтаны функционируют в водяном пространстве, которое находится рядом с центром Hamburg Messe, и имеет название на картах Parksee. Подступов к нему несколько, все зависти с какой стороны и по какой ветке метро вы будете ехать.
К началу представления народу было не много, но по мере развития событий толпа уплотнялась. Диктор в мегафон объявлял различные партии и артистов, а фонтаны знай себе выплясывали под световой и звуковой аккомпанемент. Не обзову это «шоу года», но при имении свободного времени ходить на это представление можно регулярно. Уж очень успокаивает и настраивает на нужный лад. Кругом бегала малышня скача за кроликами и утками, которые временами спешивались на берег, пока очередной юнец не загонял их обратно в воду. Народ слушал, общался и принципиально не пил пиво и не кричал. Вообще, обстановка была весьма семейная.
Покончив с шоу на воде, я отправился к дому. С учетом дороги и прогулки с «мыслью о будущем» ключи в замочную скважину моего номера попали уже после 23.00. Пройдя обязательную процедуру по подготовке ко сну, еще до полуночи я уже мирно храпел. Оставив фильтровать увиденный сегодня материал вечно бодрствующему подсознанию. Впечатлений было достаточно, а в момент погружения в царство Морфея в голове теплилась последняя мысль, что все в своей жизни я сделал правильно…
На утро, имея в запасе пару часов до регистрации, я отправился в любимый Ольсдорф пешком. Пожелав снующим кругом жителям Гамбурга удачного рабочего дня, я завернул в калитку парка, в котором в это время было ни душу. Именно здесь возле любимого водоема я планировал провести корректировку сознания и финальную фазу прощания с Гамбургом. Насладившись красотой и безмятежностью я вновь отправился в людскую пучину одного из самых плотнозаполненного места в городе – Гамбургский аэропорт. Позавтракав по местным традициям на ходу стаканчиком кофе и холодным бутербродом, я был готов к физическому перебросу из Гамбурга на Родину.
Путь в Симферополь пролегал через Стокгольм и Санкт-Петербург. Но краткосрочность пересадок хладнокровно задушило мои попытки увидеть северные столицы по пути следования хотя бы издалека. Ну а в Гамбург я еще вернусь! Не смотря ни на что?
по материалам сайта owntrip. net. ua
Kad ir vienai dienai laisvai save realizuoti Hamburge – be galo didelis dž iaugsmas. Niekur jo nereikia, niekam nesate skolingas. O 100 eurų suma kiš enė je už „gyvenimą š ia diena“ atrodo labai svari. Ė miau puoselė ti savo dž iaugsmą prieš sutemus. 8 valandą ryto centrinė je gelež inkelio stotyje jauč iausi neblogai. stotis, nuo kurios turė jau pradė ti š ią puikią dieną . Kadangi 9-Uhr-Tageskarte dar neparduota, nusprendž iau ne dė lionė s surinkti, o pasisupti Hamburgo kortele, kurią paslaugū s vokieč iai parduoda tiesiai iš bilietų automatų . Susitvarkę s su operacija jau norė jau lė kti į S-bahn, kai pagalbos papraš ė.2 juodaodž iai. Jie turė jo bilietus kelionei į Malmę , bet jiems taip ir nepavyko nugalė ti aparato. Nenuostabu, kad aš baigiau savo meistriš kumo klasę , kaip elgtis su bilietų kasomis ir jų kurč ių jų ir kvailų automatinė mis versijomis!
Į kyrū s ir į tarū s vaikinai net nepasakė ač iū , o pradė jo chaotiš kai kaž ką diskutuoti ne europietiš ka kalba. Bet man jie visai nerū pė jo. Į š iaurę važ iuojantis traukinys iš vyko per kelias sekundes.
Vakar iš ė ję s į mano nurodytą vietą , patenkintas trypiau savo vieš buč io kryptimi. Rytas į sibė gė jo ir ultrasaulė s spinduliais suš ildė per naktį atvė susį orą . Važ iavau į vieš butį , nepaisant visų svetainė s patikinimų , kad registracija prasidė s 14.00 val. - Vis tiek nusimesiu krepš į , - guodž iau save tokia mintimi, smerkiamai ž velgdama į savo dviratį bagaž ą . Vaikinas vieš buč io „Richter“ registratū roje leido palikti ne tik krepš į , bet ir pilnai už imti man skirtą butą bei pasiruoš ti ilgai dienai toli nuo namų.
Vieš butis nesileido į smulkmenas, tač iau suteikė komfortą , ekonomiš ką komforto variantą , taip pat vonios kambarį asmeniniam naudojimui.
Ir tai vertas atlygio faktas, nes valymasis š lapiomis servetė lė mis naktį ar ginč ymasis su netvarkingais vokieč iais jų aikš telė je, kad „č ia nestovė jai“ nė ra maloni procedū ra.
Nusirengusi pagal orą ir kuprinę aprū pinusi viskuo, ko reikia, jau buvau pusiaukelė je į laimę . Puikiomis vietinė s infrastruktū ros ir autobusų numerių ž iniomis nesigyriau, todė l artimiausiu transporto mazgu pasirinkau metro stotį . Stumdyti prireikė.10-15 minuč ių . Pakeliui grož ė jausi graž uolė mis, ž iū rė jau į niū rius darbininkų veidus ir planavau kasdienę rutiną . Atlikę s į prastą priverstinį ž ygį traukiniu į pasirinktą miesto dalį , patraukiau į Speicherstad. Mano apsilankymų tvarkaraš tyje buvo objektai, kurie daugiausia buvo č ia.
Tiltu perė ję s Elbė s rankovę tikslingai nuė jau gilyn į vietovę.
Mechaniš kai pasukusi galvą.360 laipsnių , nesunkiai radau geraš irdį uniformuotą vyriš kį , kuris paslaugiai atidarė vartus. Ant vartų buvo už raš as „Vokieč ių muitinė s muziejus“. Nepavyko praeiti.
Bilietas kainavo 2 eurus, o norint aplankyti 2 komplekso aukš tus, skirtus kasdienei muitinė s kovai su krovinių srautais ir kontrabanda, buvo pasiū lyta apsilankyti ir viename iš muitinė s tarnybos laivų . Į domu, linksma ir nebrangi.
Muziejaus prieš kambaryje pavyko gauti naujienlaiš kį apie visas Speicherstad į ž ymybes, o jį padovanojusi mergina netingė jo tuš inuku nupieš ti ten visas pač ias geriausias vietas ir marš rutus. Visą muziejaus kolekcijos galią galite į vertinti speicherstadt-erleben svetainė je. de. Š ios muziejaus kolekcijos sekimas gali už trukti 2-3 dienas, kurių , deja, neturė jau.
Todė l ypač nesijaudindamas dė l pasirinkimo kanč ių , į ė jau į kitą Hamburgo jū rų muziejaus kryptimi.
Sprendimas buvo trigubai teisingas, nes š is muziejus vertas visų pinigų , kurių praš oma už į ė jimą . Blykstelė ję s draugiš kumu ir Hamburgo kortele, likusius 10.8€ po nuolaidų sumokė jau č ekiu ir puoliau į jū ros nuotykių bedugnę . Trys valandos praskriejo nepastebimai, tad apraš yti viską , ką mač iau ir kokį rezonansą tai sukė lė viduje, prireiktų ne vieno puslapio teksto.
Nepaisant į tempto grafiko, pietų praleisti nenorė jau. Teritoriją tarp Rotuš ė s ir Š v. Mikalojaus baž nyč ios laikau labiausiai valgoma vieta mieste. Bū tent ten ir š į kartą pamaitinau kū ną ir paragavau malonumo.
Popietė buvo apsnū dusi ir diskusijos apie pasaulio politiką , bet nuė jau iš vė dinti plauč ių ir nuraminti tinklainę ž aliais atspalviais. Kelias driekė si į gė lo vandens arterijas – Alsterio kanalus.
Daug kas ž ino ir yra matę Alsterio ež erą ir jo apylinkes miesto centre, bet manau, kad nedaug kas spė ja ar investuoja į jo atš akų , kanalų ir kitų pilnavidurių atš akų tyrimą . Vandens magija leidž ia kiekvieną pakrantė s zoną paversti ramybė s ir kraš tovaizdž io gerovė s oaze. Ž inoma, č ia buvo vokieč io ranka, tač iau natū ralus ž avesys tvisksta kiekviename upė s metre.
Taigi aš , turė damas omenyje laiką , laisvą nuo gyvenimo negandų ir kasdienių pareigų , ž ingsniavau vandens platybė mis. Man pavyko nueiti beveik iki Stadtpark, kur buvo numatyta kita mano stotelė . Pabudusi iš savo minč ių ciklo š niokš č ianč ių vandenų ir vis besikeič ianč ios dangaus bū senos akompanu supratau, kad į dienos rutinoje nurodytą seansą planetariume 15.00 nepatekau! Visos operacijos nesė kmė ? Blogas planavimas? Aplaidus pož iū ris į tvarkaraš tį?
Idė ja buvo drą sus ž ygis traukiniu į tolimiausią Blankenese stotį ir pergalingas grį ž imas iš ten laivu. Taip per trumpiausią laiką buvo pasiektas maksimalus plotas. Patogiai į sitaisę s S-bahn paž iū rė jau pro langą ir sielą bei kū ną pailsė jau ant minkš tų sofų . Arč iau pabaigos są monė s rū siuose pasirodė nedidelis niež ulys, kuris pasiekė aukš č iausią taš ką artė jant prie Klein Flottbeck stoties. Kai kurios pajė gos paė mė mane po rankomis ir be į spė jimo iš metė iš traukinio. Než inau, kur iš lipau ir kur turė jau eiti. Pagal analogiją su „Sė kmė s dž entelmenais“ pagavau praeinantį vaiką : „Vaikeli, ar toli Alibakanas? „Toli, 30 km nuo č ia“. Mano atveju mane domino Elba. Iš ten tuoj derinsiu kelią į centrą . Juk negrį ž k traukiniu tuo pač iu bū du!
Kelias į Elbę vedė per turtingus vietinio bomundo dvarus. Remiantis praneš imais, tai viena turtingiausių srič ių.
Pastatuose, kuriuos matė Napoleonas, daugiausia yra vilų , brangių kotedž ų ir brangių vieš buč ių.
Gatvė mis dorai vaikš to š unų š eimininkai arba bė gioja sportuojanč ios damos, grakš č iai laviruodamos tarp brangių automobilių . Vietovė kvepė jo ramybe ir klestė jimu.
Tolesnis nusileidimas į Elbę ė jo per Wesselhoeft parką , kuris labiau atrodė kaip są lygiš kai ribotas miš ko plotas. Iš trū kę s iš miš ko tankmė s glė bio, nuė jau į Teufelsbrucke pontoną , kuris kartu buvo upių keltų stotis. Vietos pavadinimas skamba kaip prakeiksmas ir toks yra dė l rimtos priež asties.
Ten, kur dabar driekiasi Elbchausee greitkelis, senovė je Flotbeko Elbė s atš aka perė jo į brastą . Tokia tvarka nuolatos lemdavo vež imų praradimą , o tai kritiš kame ž monių galvoje iš kart sukeldavo mintis apie velnią , aukas ir liaudies deputatų perrinkimą.
Senolių sambū ris nusprendė pastatyti tiltą ir, siekdamas už sitikrinti velnio leidimą atlikti darbus, padovanoti jam pirmos gyvos bū tybė s, ž engusios ant tilto, sielą . Pagal tradiciją tai turė jo bū ti kunigas, kuris pagal etatų lentelę turė jo paš ventinti tiltą ilgam tarnavimui ir „kad jis per toli nenukristų “. Tač iau ceremonijos metu, prieš pat kunigui ž engiant į architektū rinį projektą , iš minios buvo paleistas triuš is, kuris tiltą perė jo pirmas. Minios sumaiš tis ir situacijos komiš kumas vė liau buvo už fiksuotas nedidelio paminklo pavidalu.
Paž iū rė jus, kaž kur netoliese (jei dar kartą nepavogta) turė tų bū ti medinė statula, vaizduojanti susimą sč iusį velnią , laikantį už ausų triuš į . Apie ką jis galvojo, manau, neverta raš yti.
Pakrantė je yra geras restoranas, kuris turi puikių atsiliepimų reputaciją.
Restoranas ir pontonas buvo kapitališ kai renovuoti, nes 2002 metais jų vietoje stovė jo olandų konteinerių laivas.
Bet mano atveju viskas vyko be kliū č ių . Sė kmingas nusileidimas kelte praė jo be kliū č ių.
Jau kelte supratau, kodė l nevaž iavau į Blankenesę . Faktas yra tas, kad Teufelsbrucke, kur aš nusileidau, buvo paskutinė keltų marš rutų stotis, o tolima Blankenese stotis buvo papildoma galimybė ir keltas ten plaukė griež tai pagal grafiką ir aiš ku iki 18:00. Taigi než inau, kas man pasakė teisingą sprendimą č ia iš lipti iš elektrinio traukinio, bet esu jam labai dė kingas už už uominą.
Keltu plaukdamas 64 numeriu po 2 sustojimų perš okau į.62 numerį , kuris į raš ytas visuose miesto vadovuose, kaip Elbos turo variantas. Pakeliui pabendravome su brandž iu kompanionu, kuris papasakojo apie stebuklingą tokių turų terapiją barš kanč ios psichikos viduriniosios grandies vadovų psichikai.
Norė dami aptarti aktualius klausimus, plaukė me š alia automobilių stovė jimo aikš telė s ir tarptautinio „Airbus“ orlaivių parko palaikymo gamyklos, nuostabaus krovinių uosto, per naujus ir senus tunelius po Elbe ir diskretiš kai prisiš vartavome prie plaukiojanč ių tiltų . Landungsbrucke.
Laikas artė jo vakarė jant ir lengva š lapdriba laistė gatves ir jas trypianč ius pė sč iuosius. Dangus kas minutę keisdavo debesis, rodydamas ž ydrą mė lyną spalvą arba apgaubdamas vaizdą pilka lietingų debesų striuke. Atė jo laikas pasirū pinti skrandž iu. Geriausiu, nors ir ne pač iu pigiausiu rajonu vakarienei ramiai pavalgyti vis tiek laikau portugalų kvartalą , esantį pusiaukelė je tarp Landungsbrucke krantinė s ir parko prie Š v. Mykolo baž nyč ios. Č ia yra daug restoranų , taip pat lankytojų . Pasirinkimas yra didž iulis, nors jis yra gana siauras biudž etinė s vakarienė s variantui. Galima rinktis iš ispanų , portugalų ir italų restoranų.
Nepaisant ugningos meilė s ispanams, visiš kai neturiu ko su jais pietauti. O sumokė ti 24 eurus už ž uvį ar lė kš tę paeljos seniai dingę s noras neatsirado.
Tač iau italų kavinė je L'Ancora vakarienė buvo surengta su visa pagarba ir taip reikalinga sotumo faze.
Na, o toliau kelias vedė tiesiai į Planten un Blomen parką , kur vasaros valandomis 22.00 buvo vaiš inami dainuojantys fontanai. Jau ne pirmą kartą nekantriai laukiu š io pasirodymo. Tač iau ankstesni bandymai nebuvo sė kmingi. Arba nesugebė jau apskaič iuoti laiko, arba rasti tinkamą dvirač io bū dą . Visiš kas fiasko. Atė jo laikas veikti ryž tingiau. Metro pasiekę s Sternschanze stotį , sekiau paskui pė sč iuosius. Fontanai veikia vandens telkinyje, kuris yra š alia Hamburgo Messe centro ir pavadintas Parksee ž emė lapiuose. Yra keli pož iū riai į tai, visas pavydas, iš kurios pusė s ir kuria metro linija važ iuosite.
Š iandien matytą medž iagą paliekant filtruoti nuolat bundanč iai pasą monė je. Į spū dž ių buvo pakankamai, o panirimo į Morfė jaus karalystę akimirką galvoje š mė stelė jo paskutinė mintis, kad viską gyvenime padariau teisingai...
Ryte, likus porai valandų iki registracijos, pė sč iomis nuė jau į savo mylimą Ohlsdorfą . Linkė damas Hamburgo gyventojams geros darbo dienos į slenkantį ratą , pasukau į parko vartus, kuriuose tuo metu nebuvo nė dvasios. Bū tent č ia, prie savo mė gstamo rezervuaro, planavau atlikti są monė s korekciją ir paskutinę atsisveikinimo su Hamburgu fazę . Pasimė gavę s grož iu ir ramybe, vė l iš keliavau į vienos tankiausiai apgyvendintų miesto vietų – Hamburgo oro uosto – ž mogiš ką ją bedugnę . Pakeliui papusryč iavę s su taure kavos ir š altu sumuš tiniu, pagal vietines tradicijas, buvau pasiruoš ę s fiziniam pervež imui iš Hamburgo į tė vynę.
Kelias į Simferopolis ė jo per Stokholmą ir Sankt Peterburgą . Tač iau trumpa persė dimų trukmė kietai už gniauž ė mano bandymus pamatyti š iaurines sostines pakeliui, bent jau iš toli. Na, aš grį š iu į Hamburgą ! Nepaisant visko?
pagal „owntrip“ svetainę . neto. ua
