Эмираты 2016
Снова мы в пути на борту нашей любимой Emirates. Семнадцатидневные приключения во Вьетнаме закончились буквально час назад. Теперь очень важно за семичасовой перелет до Дубая успеть отдохнуть, ведь потом пересадка без отеля будет длиться 23 часа и 15 минут. Но все семь часов спать в эмирейтесе нельзя, иначе толку было лететь этими магическими авиалиниями. В итоге на пропуская ни каких активити получилось отдохнуть около пяти часов. А чтоб лучше завтрак усвоился, я попросил дополнительный Бейлиз себе и Даше, но его долго не несли, и Даша решила напомнить о двух наших Бейлизах. В итоге для приятного провождения времени в эмиратах у нас на руках было четыре маленьких бутылочки Бейлиза, стюардесса наши просьбы восприняла буквально) Так как пару лет назад мы уже совершали 12-ти часовой выход в Дубай, то в этот раз для путешествия мы выбрали другой эмират – Абу-Даби.
Абу-Даби
Было около пяти утра, мы налегке, с небольшой сумочкой. Наш багаж мы сдали ещё во Вьетнаме. Метро начинает работать около шести утра, так что мы не спеша прошли все формальности, получили штамп, просканировали глаза и по очереди прошли ванные процедуры в аэропорту. К метро шел эскалатор, все сидели как на низком старте выжидая момент открытия. И вот свершилось, трап заработал, теперь все надо в быстром темпе, чтоб успеть на самый ранний автобус. Ехать надо было с пересадкой на станции, которая входит в топ 10 красивых станций мира.
По факту станция не особо красивее ряда киевских станций. Уже подъезжая к нашей станции, я понял, что метро беспилотное! Это было приятное открытие для меня. Я уже не раз задавался вопросом какая задача у машинистов нашего метрополитена? Или ещё лучше вопрос, какая роль бабушки – машинистки фуникулера? Походу у нас просто чтят традиции) вышли мы на своей остановке, но в первый автобус не поместились, следующий подъехал минут через 15. Дальше провал в памяти, мы проснулись примерно через 2 часа уже на подъезде к автовокзалу Абу-Даби. Автобус стоил за двоих 70 дирхам (19$) с учетом карточек. Отлично! Мы доспали ещё полноценных два часа и теперь самое стремное позади, ведь в случае если бы не получилось поспать в самолете и автобусе, то ближайший сон возможен бы был в самолете в Киев через 23 часа. Далее надо было позавтракать, на автовокзале как раз подвернулась ливанская кафешка. Интересное ощущение приехать в эмираты и есть ливанскую кухню. Очень эффектно делали кофеек, наливая в него молоко с большого расстояния тонкой струйкой из металлической банки. Заплатили как-то мы совсем не дорого, хотя перед поездкой был страх, что на еде мы конкретно разоримся в эмиратах. С трудом выяснив какой автобус едет к мечети, нам пришлось купить очередные проездные карточки. У нас в кармане уже было больше карточек, чем у коллекционеров бейсбольных карт. Чего мы собственно затеяли весь этот маршрут с выходом в эмиратах? 2.5 года назад летя на Шри-Ланку авиалиниями Airarabia мы посмотрели рекламу развлечений в ОАЭ, в программе была просто неописуемой красоты белейшая мечеть так же было ещё куча всякого, но по сравнению с мечетью то мелочи. Вот собственно её мы и поставили главной целью этого раза. Тем временем вышеописанная мечеть показалась на горизонте.
Мечеть шейха Зайда
Издали мечеть казалась ещё белее чем в рекламе. От автобусной остановки надо было немного пропилить, обходя её стены по периметру, стены были достаточно длинными, вскоре мы дошли до пропускного пункта и нас повез электрокар на территорию. Сказать, что на территории было красиво, это капля в море по сравнению с теми чувствами, которые переполняли от увиденного. Это было словно второй раз пережить тот момент, когда впервые видишь Тадж-Махал.
Она безупречна, очень богата, антуражна, просто не верится, сколько всего можно было выстроить, учитывая, что каждый ее элемент — это какая-нибудь уникальная ручная работа по компоновке мрамора, золота и драгоценных пород. Каждый час была экскурсия, на которую мы с радостью записались.
Слушая гида через радио наушники, мы заметили ещё больше деталей, о которых не подозревали. Впереди нас ждал ещё больший эффект удивления, когда мы вошли в главный зал.
Одна только люстра чего стоила, не говоря о 47-ми тонном ковре, который везли на сколько-то-там самолетах, сплетенным вручную. Ребят, мы не большие ценители архитектуры и музеев, но стоя на территории этой мечети ты понимаешь, что все сложности и затраченные финансы на добирание сюда того стоили.
Это главное, что нужно увидеть в эмиратах. В целом мы там потусили пару часов, наделав 100500 фоток и с открытыми ртами поехали дальше по списку достопримечательностей.
В автобусе на обратный путь наши карточки не сработали, не смотря на то, что меня очень уверяли на вокзале, что две карточки по 5 дирхам смогут покрыть две поездки стоимостью по три дирхама в одну сторону с человека. Причем уверяли настолько, что я усомнился в своих знаниях математики, а вот сканер карточек в своих знания не усомнился и высветил нам отказ. А так как пополнить карточки можно только на автовокзале, и нельзя платить наличкой в автобусе, то ситуация ещё усложнялась. То есть чтоб доехать до вокзала на автобусе, где можно пополнить карточку, надо ехать на автобусе, в котором принимаются только карточки. Осознание этой логики просто взорвало голову, а водитель только отмахнулся, мол забейте и поехали. Видимо водителю тоже не очень была понятна логика карточек или он просто был классным человеком. Уже кстати не первая страна где именно водители автобуса идут навстречу туристам, чего только стоил водитель в Буэносе. Время шло к обеду и надо было где-нибудь подкрепиться, на этот раз мы выбрали Бургер Кинг, который кстати очень заценили. Итак, следующей нашей целью был старый форт среди города. Искали и блудили мы, наверное, несколько часов. А когда добрались до цели, оказалось, то ли его ещё не построили, то ли идет какая-то реставрация, в общем вместо форта увидели огромный забор.
Это оказался не форт)
Фиаско! Ну ничего, дальше у нас по списку крутая аллея статуй. Если про форт местные жители хоть что-то слышали и пару часов примерно нам показывали направление в разные стороны, то про статуи складывалось впечатление будто я сам придумал. И все резко стали « неместными» Маршрут мы взяли с одного сайта, на котором прямо было указано куда идти и как поворачивать. Только составлял этот маршрут человек, который там явно не был. Как можно повернуть налево от форта, который имеет круглый размер?
На статуи пришлось мягко говоря забить, в таком темпе мы бы и за два дня их не нашли. Зато впереди будет набережная с кучей озер и дорожками. На набережной мы встретили двух туристов, которые подметили, что описание местных достопримечательностей не совпадает с реальностью. Например, на набережной они уже прошли кучу километров, но никаких озер они не нашли. Мы себе отметили, что озер нам тоже походу не видать. Ладно, далее будет деревня на острове, словим таксиста и пускай прям туда и привезет. Таксист кивнул и привез к большому торговому центру, но зато на острове. Причем деревня тут точно где-то должна быть. В торговом центре работник нам указал, что мы должны пройти на противоположную сторону через центр. С другой стороны, была большая строительная площадка с кучей домов. На поляне какой-то парень очень что-то выискивал в траве, но увидев меня отбежал как от огня от той поляны. Про деревню он слышал впервые, но ему кажется, что это как раз её строят. Такого провала с маршрутом у нас давненько не случалось) Ладно, нашли ещё ребят. Один вбил в гугл деревню, и на GPS показал, что она тут точно где-то есть. Только надо пройти через весь мол на противоположную сторону, то есть туда, откуда мы начали поиски. С противоположной стороны, которая была противоположна противоположной, стояла девушка и парила экскурсии, она сказала, что деревня конечно же есть, но на соседнем острове. Дойдя до соседнего острова минут за 25 мы-таки дошли до деревни! Кстати она оказалась реально прикольной.
Heritage Village
Попадая в деревню ты словно отчуждаешься от мегаполиса в какой-то уголок умеротворения и радушия. Атмосфера какая-то легкая и располагающая. Деревня — это в основном фрагменты различных частей истории быта местных Арабов. Есть уголок как выглядела их жизнь раньше, как выглядит сейчас, что и как. Множество сувенирных лавок и набережная с видом на высотки города. Красота, особенно вид на город.
Хоть добирание и сожрало у нас массу времени, а по факту, добрались только до деревни, все-равно было очень классно солнечным днем побродить сквозь бизнес-центры этой богатой столицы. На автовокзал можно было добраться рядом автобусов, но такси относительно недорогое и мы поехали прямиком на автовокзал, откуда направились в Дубай. Итог по Абу-Даби. Ехать однозначно надо, шока от мечети хватило ещё надолго. Ещё необычно то, что посещение и экскурсия полностью бесплатны, кстати деревня тоже. А тем временем в автобусе с вайфаем мы уже неслись по магистрали.
Дубай
С прошлого раза остались не посещены пару пунктов, одним из которых был знаменитый фонтан. Сейчас было самое время выяснить, будет ли круче дубайский фонтан после увиденного вьетнамского. От метро пришлось впоряде протопать по переходу в большой молл. Выйдя с мола на уличку, мы оказались у подножья уже знакомой нам Бурдж-Халифы. Во всю высь свтились различные узоры и другие спецэффекты. На уличках искусственных островов вдоль фонтана собирались люди, причем концентрация была не сильно большой, перемещаться можно было спокойно. Фонтан танцует каждые 30 минут и вот начинается шоу.
По крутости эффектов дубайский фонтан значительно отставал от фонтана с вьетнамского острова Винперл. Зато атмосфера любви и романтики тут царила такая, что ещё не видели не ощущали стране. Когда песня закончилась, мы с Дашей в один голос подметили именно сам шарм. Когда ты находишься на этих улочках вдоль фонтана ты словно попадаешь в страну, где существует всего одно чувство – любовь. Расстояние между песнями не давало развеется этому чувству. Мы даже покушать не смогли с первого раза, так как пока искали себе кафе, то уже надо было возвращаться и смотреть следующий танец. Если бы я отдыхал в эмиратах, то несомненно каждый бы вечер тут проводил, это просто волшебно.
В очередном перерыве мы-таки успели заскочить в кафешку с бургерами. Хоть цены очень кусались, но порцию картошки к гигантскому бургеру положили такую, что в ней не сразу можно было найти стаканчик. То есть бумажный пакет – для выноса с собой. В нем бургер и картошкой он заполнен практически доверху. Этой порцией можно было накормить маленькое государство. Мы вдвоем даже половину не осилили. Ещё и арахис на стол подносят в комплимент.
За окном очередной танец, все спаковали с собой и побежали смотреть, потом обратно в кафе, потом снова на танец. Эх, эйфория! А тем временем чувство сна и тотальной усталости которое накопилось за всю поездку, начиная с Вьетнама начало отключать. Последние дни таких поездок всегда самые тяжелые, особенно когда начинаешь переключать часовой пояс в не свою пользу на три часа. Надо было срочно двигаться в сторону аэропорта, хоть сейчас около 22:00 по-местному, и до вылета ещё шесть часов, но надо успеть до закрытия метро и до отключения сознания. Причем второй пункт ещё важнее первого. Но как настоящие туристы мы собрали последние силы и ещё посмотрели большой водопад, который находился в другой части громадного мола.
Дашу силы покинули первой, значит мне держать вахту. Я не уверен, что Даша вообще помнит, как мы ехали в метро, так как уснула ещё до того, как мы в него сели. Я же продолжал наслаждаться видами из переднего стекла беспилотного вагона. Метро мчалось плавно и на большой скорости, когда мы проезжали соседний состав, то только мгновение и мы уже на горизонте видим другой состав. А по обе стороны словно экскурсия по мегаполису. Метро приехало прямо в наш терминал.
В Аэропорту
Так как до чекина ещё было пару часов, то я нашел нам уголок поуютнее. И даже минут на 20 вздремнул, но отключиться полностью не мог, так как все-таки общая зона, тут стремно за вещи в отличии от зоны по ту сторону паспортного контроля. При попытке сдать карточки от метро я узнал, что такое кидалово по-арабски. Это когда из нереальной залоговой стоимости и обязательного остатка на картах общей суммой в 32 дирхама (8.3$) ты имеешь право вернуть только 2 дирхама (0.5$). Нам объяснили эту формулу, что мы можем ещё вернуться на протяжении пяти лет и продолжить ими пользоваться. Но знаете есть такая притча о журавле в небе и синице в руках. Пошел себе купил сока за два дирхама. При попытке поменять деньги в обратно в доллары нам в официальной обменке пытались напарить недопечатанную двадцатку. Ещё и с подходом, мол вы не имеете право отказаться от получения этой купюры, так как мы тут не занимаемся заменом купюр. Я хоть был конечно уставший, но не дебил. Когда я обвинил их в подделывании валюты быстро все мне заменили и даже другие купюры где я решил, что мне не подходит год выпуска. Вскоре открылся чекин и надо было последними усилиями перетащить себя в зону посадки, но это ещё ничего, ведь в 4 утра вылетит самолет, а в 09:00 я уже должен буду быть бодрячком на работе. Я не знаю, что больше давило на усталость, то, что пересадка по времени длиться почти сутки, или то, что это был 20-й день нашей мега-поездки. Меня ещё при составлении маршрута смущал этот факт после пересадки в 23 часа, но отпуск ещё на один день тратить не хотелось. К счастью, 5.5 часовой полет МАУ мы провели в полной отключке. На работу в этот день вышел удаленно по просьбе своего разума.
Эпилог
Это был наш второй выход в Эмиратах и нам как всегда очень понравилось. Вроде как не много достопримечательностей, но атмосфера и весь шарм окружающего богатства заряжает позитивом на долгое время, один только бизнес-центр ночью чего стоит. Азия, мы ещё вернемся!
Дата путешествия: 02.02. 2016
Тип поездки: Транзитный выход
Продолжительность: 23 часа
Виза: Транзитная на 96 часов, визовый режим отменили в 2018-м году
Авиабилеты: МАУ
Отель: Без отеля
Экскурсии: Все сами
Сложность поездки: 4/10 (ниже среднего)
Emiratai 2016
Mes vė l kelyje su savo mylimais Emyratais. Septyniolika nuotykių dienų Vietname baigė si vos prieš valandą . Dabar labai svarbu turė ti laiko atsipalaiduoti septynių valandų skrydž iui į Dubajų , nes tada pervež imas be vieš buč io truks 23 valandas ir 15 minuč ių . Bet jū s negalite miegoti emyratuose visas septynias valandas, kitaip nebuvo prasmė s skristi su š iomis stebuklingomis oro linijomis. Dė l to, praleidus bet kokią veiklą , paaiš kė jo, kad ilsė josi apie penkias valandas. O kad geriau suvirš kinč iau pusryč ius, papraš iau papildomo Baileys sau ir Daš ai, bet jie ilgai neneš iojo, ir Daš a nusprendė mums priminti apie mū sų du Baileys. Dė l to, norė dami maloniai praleisti laiką emyratuose, po ranka turė jome keturis maž us „Baileys“ buteliukus, stiuardesė mū sų praš ymus suprato paž odž iui) Kadangi prieš porą metų mes jau buvo 12 valandų kelionė į Dubajų , š į kartą kelionei pasirinkome kitą emyratą – Abu Dabį .
Buvo apie penktą ryto, buvome š viesū s, su maž a rankine. Mes už registravome savo bagaž ą atgal į Vietnamą . Metro pradeda važ iuoti apie 6 val. ryto, todė l lė tai atlikome visus formalumus, gavome antspaudą , nuskenavome akis ir pakaitomis prausė mė s oro uoste. Į metro važ iavo eskalatorius, visi sė dė jo lyg ž emoje už vedime ir laukė atsidarymo momento. Taip ir atsitiko, kopė č ios pradė jo veikti, dabar reikia visko greitu tempu, kad spė ti į anksč iausią autobusą . Reikė jo eiti su persė dimu stotyje, kuri į traukta į.10 geriausių pasaulio stoč ių .
Tiesą sakant, stotis nė ra ypač graž i nei daugelis Kijevo stoč ių . Jau artė damas prie mū sų stoties supratau, kad metro nepilotuojamas! Man tai buvo malonus atradimas. Ne kartą susimą sč iau, kokia mū sų metro vairuotojų už duotis? O dar geriau – koks moč iutė s, kaip funikulieriaus maš ininkė s, vaidmuo? Mes tiesiog gerbiame tradicijas) iš lipome savo stotelė je, bet netilpome į pirmą autobusą , kitas atvaž iavo po 15 minuč ių . Tada į vyko atminties sutrikimas, pabudome maž daug po 2 valandų prie į važ iavimo į Abu Dabio autobusų stotis. Autobusas kainavo 70 dirhamų (19 USD) dviems, į skaitant korteles. gerai! Miegojome dar pilnas dvi valandas ir dabar baisiausia jau praė jo, nes jei nebū tų buvę galima miegoti lė ktuve ir autobuse, tai kitas sapnas bū tų buvę s lė ktuve į Kijevą po 23 valandų . Toliau reikė jo papusryč iauti, autobusų stotyje ką tik už suko libanietiš ka kavinė . Į domus jausmas atvykti į emyratus ir valgyti Libano virtuvę . Jie labai efektyviai gamino kavą plona srovele iš metalinė s skardinė s iš toli į ją pildami pieną . Kaž kaip visai nedaug mokė jome, nors prieš kelionę buvo baimė , kad emyratuose dė l maisto bankrutuosime. Sunkiai iš siaiš kinus, kuris autobusas važ iuoja į meč etę , teko pirkti į prastas kelionė s korteles. Mes jau turė jome daugiau kortelių kiš enė je nei beisbolo kortelių kolekcionieriai. Nuo ko mes iš tikrų jų pradė jome visą š į marš rutą iš važ iavimu į emyratus? Prieš.2, 5 metų skrendant į Š ri Lanką su Airarabia avialinijomis, ž iū rė jome reklamą apie pramogas JAE, programa tiesiog neapsakomo grož io, baltiausia meč etė , ten irgi buvo aibė visko, bet palyginus su meč ete tai smulkmenos . Tai iš tikrų jų ir mes iš sikė lė me pagrindinį š io laiko tikslą . Tuo tarpu horizonte pasirodė aukš č iau apraš yta meč etė .
Š eicho Zajedo meč etė
Iš tolo meč etė atrodė net baltesnė nei reklamoje. Nuo autobusų stotelė s reikė jo š iek tiek nupjauti, aplenkiant jos sienas perimetru, sienos buvo gana ilgos, netrukus pasiekė me patikros punktą ir į teritoriją nuvež ė elektromobilis. Pasakyti, kad teritorijoje buvo graž u, yra laš as jū roje, palyginti su jausmais, kurie mane apė mė iš to, ką pamač iau. Tai buvo tarsi antras kartas patirti akimirką , kai pirmą kartą pamatai Tadž mahalą .
Tai nepriekaiš tinga, labai turtinga, aplinka, tiesiog negali patikė ti, kiek daug galima pastatyti, nes kiekvienas jo elementas yra kaž koks unikalus rankų darbo marmuro, aukso ir brangių jų uolienų iš dė stymas. Kas valandą vykdavo ekskursija, į kurią mielai už siregistravome.
Klausydami gido per radijo ausines pastebė jome dar daugiau detalių , kurių neį tarė me. Prieš mus buvo dar didesnis netikė tumo efektas, kai į ž engė me į pagrindinę salę .
Vien sietynas buvo kaž ko vertas, jau nekalbant apie 47 tonas sveriantį kilimą , kuris buvo gabenamas kai kuriais rankomis austais lė ktuvais. Vaikinai, nesame dideli architektū ros ir muziejų ž inovai, bet stovė dami š ios meč etė s teritorijoje supranti, kad visi sunkumai ir pinigai, iš leisti norint č ia patekti, buvo to verti.
Tai yra svarbiausias dalykas, kurį reikia pamatyti emyratuose. Apskritai, mes ten praleidome porą valandų , padarė me 10.500 nuotraukų ir atviromis burnomis nusileidome toliau lankytinų vietų są raš e.
Atgal autobuse mū sų kortelė s neveikė , nepaisant to, kad stotyje buvau labai už tikrintas, kad dvi 5 dirhamų kortelė s gali padengti dvi keliones, kainuojanč ias 3 dirhamus į vieną pusę vienam asmeniui. Be to, jie mane taip patikino, kad abejojau savo matematikos ž iniomis, tač iau kortelių skaitytuvas neabejojo savo ž iniomis ir pabrė ž ė mū sų atsisakymą . O kadangi papildyti korteles galima tik autobusų stotyje, o autobuse atsiskaityti grynaisiais negalima, situacija dar sudė tingesnė . Tai yra, norint patekti į stotį autobusu, kur galima pasipildyti kortelę , reikia važ iuoti autobusu, kuris priima tik korteles. Tokios logikos suvokimas man tiesiog iš muš ė galvą , o vairuotojas tiesiog nubraukė , sako: į muš k ir einam. Matyt, vairuotojas irgi nesuprato kortelių logikos, arba buvo tiesiog š aunus ž mogus. Beje, tai ne pirma š alis, kur bū tent autobusų vairuotojai važ iuoja pasitikti turistų , o tai kainuoja tik vairuotojui Buenose. Laikas ė jo vakarienei ir reikė jo kur nors pavalgyti, š į kartą pasirinkome Burger King, kuris, beje, buvo labai į vertintas. Taigi, kitas mū sų tikslas buvo senasis fortas miesto viduryje. Ieš kojome ir paleistuvavome, tikriausiai kelias valandas. O kai pasiekė me tikslą , paaiš kė jo, kad arba jis dar nepastatytas, arba vyksta kaž koks restauravimas, apskritai vietoj forto pamatė didž iulę tvorą .
Tai nebuvo fortas)
Fiasko! Na, nieko, toliau są raš e turime stač ią statulų alė ją . Jeigu apie fortą vietiniai bent ką iš girdo ir apie porą valandų rodė mums kryptį į skirtingas puses, tai apie statulas atrodė , kad aš pats sugalvojau. Ir visi staigiai pasidarė „nevietiniai“, važ iavome marš rutu iš vienos aikš telė s, kuri tiesiogiai nurodė kur važ iuoti ir kaip pasukti. Tik š į marš rutą sudarė ž mogus, kurio akivaizdž iai nebuvo. Kaip galite pasukti į kairę iš apvalaus dydž io forto?
Turė jome į muš ti statulas, š velniai tariant, tokiu tempu nebū tume jų radę per dvi dienas. Bet priekyje bus krantinė su krū va ež erų ir takų . Ant krantinė s sutikome du turistus, kurie pastebė jo, kad vietinių lankytinų vietų apraš ymas neatitinka tikrovė s. Pavyzdž iui, krantine jau nuė jo krū vą kilometrų , bet ež erų nerado. Pasiž ymė jome sau, kad ir ež erų nepamatysime. Gerai, tada saloje bus kaimas, sugausime taksi vairuotoją ir leisime jam atvež ti tiesiai ten. Taksi vairuotojas linktelė jo ir atvež ė į didelį prekybos centrą , bet saloje. O kaimas č ia kaž kur turi bū ti. Prekybos centre darbuotoja mums pasakė , kad per centrą eitume į prieš ingą pusę . Kitoje pusė je buvo didelė statybų aikš telė su krū va namų . Proskynoje kaž koks vaikinas labai kaž ko ieš kojo ž olė je, bet pamatę s mane, kaip nuo ugnies pabė go iš tos proskynos. Apie kaimą iš girdo pirmą kartą , bet jam atrodo, kad jį stato. Jau seniai neturė jome tokios nesė kmė s su marš rutu) Gerai, radome daugiau vaikinų . Vienas į vedė kaimą į Google, o GPS parodė , kad jis tikrai kaž kur ten. Jums tereikia pereiti visą prieplauką į prieš ingą pusę , tai yra, ten, kur pradė jome paieš ką . Prieš ingoje pusė je, kuri buvo prieš inga, buvo mergina ir pakilo ekskursijos, ji sakė , kad, ž inoma, yra kaimas, bet kaimyninė je saloje. Per maž daug 25 minutes pasiekę kaimyninę salą , pagaliau pasiekė me kaimą ! Beje, ji pasirodė tikrai š auni.
Paveldo kaimas
Atvykę s į kaimą atrodo, kad esi atitolę s nuo metropolio į kaž kokį ramybė s ir svetingumo kampelį . Atmosfera yra tarsi lengva ir kvieč ianti. Kaimas iš esmė s yra į vairių vietinių arabų gyvenimo istorijos dalių fragmentai. Yra kampelis, kaip jų gyvenimas atrodė anksč iau, kaip atrodo dabar, kas ir kaip. Daug suvenyrų parduotuvių ir promenada su vaizdu į miesto dangoraiž ius. Grož is, ypač vaizdas į miestą .
Nors atvykimas mums suvalgė daug laiko, o iš tikrų jų patekome tik į kaimą , vis tiek buvo labai š aunu saulė tą dieną klaidž ioti po š ios turtingos sostinė s verslo centrus. Į autobusų stotį važ iavo nemaž ai autobusų , tač iau taksi buvo palyginti nebrangū s ir mes nuvaž iavome tiesiai į autobusų stotį , iš kurios važ iavome į Dubajų . Abu Dabio santrauka. Bū tinai reikia eiti, š oko iš meč etė s už teko ilgam. Taip pat neį prasta, kad apsilankymas ir ekskursija yra visiš kai nemokami, beje, ir kaimas. Tuo tarpu autobuse su Wi-Fi jau skubė jome greitkeliu.
Nuo paskutinio karto nebuvo aplankyta pora punktų , vienas iš kurių buvo garsusis fontanas. Dabar atė jo laikas iš siaiš kinti, ar Dubajaus fontanas bus vė sesnis pamač ius vietnamietiš ką fontaną . Iš metro man teko trypti perė jimą į didelį prekybos centrą . Iš ė ję iš prekybos centro gatvė je, atsidū rė me jau paž į stamo Burj Khalifa papė dė je. Į vairū s raš tai ir kiti specialieji efektai spindė jo visu ū giu. Ž monė s bū riavosi dirbtinių salelių gatvelė mis palei fontaną , o susikaupimas nebuvo labai didelis, buvo galima ramiai judė ti. Fontanas š oka kas 30 minuč ių ir š ou prasideda.
Pagal efektų vė sumą Dubajaus fontanas gerokai atsiliko nuo fontano iš Vietnamo Vinperlo salos. Tač iau meilė s ir romantikos atmosfera č ia vieš patavo tokia, kad š alies jie dar nebuvo matę ir nepajutę . Kai daina baigė si, mes su Daš a vienbalsiai pastebė jome patį ž avesį . Kai esi š iose gatvė se palei fontaną , atrodo, kad atsiduri š alyje, kurioje tvyro tik vienas jausmas – meilė . Atstumas tarp dainų neleido š iam jausmui iš sisklaidyti. Pirmą kartą negalė jome net valgyti, nes kol ieš kojome kavinė s, teko grį ž ti ir ž iū rė ti kitą š okį . Jei ilsė č iausi emyratuose, tai be jokios abejonė s č ia praleisč iau kiekvieną vakarą , tai tiesiog magiš ka.
Per kitą pertrauką dar spė jome už sukti į kavinę su mė sainiais. Nors kainos buvo labai didelė s, bet bulvių porciją į dė jo su milž iniš ku mė sainiu, kad iš karto nebuvo galima rasti taurė s. Tai yra, popierinis maiš elis - su savimi iš sineš ti. Jame mė sainis ir bulvė s, pripildoma beveik iki virš aus. Š i porcija galė tų pamaitinti nedidelę valstybę . Dviese net pusė s neį valdė me. Jie taip pat kaip komplimentą deda ant stalo ž emė s rieš utus.
Už lango dar vienas š okis, visi susikrovė daiktus ir nubė go ž iū rė ti, tada atgal į kavinę , tada vė l į š okį . Ak, euforija! Tuo tarpu per visą kelionę , pradedant nuo Vietnamo, susikaupę s miego jausmas ir visiš kas nuovargis ė mė gesti. Paskutinė s tokių kelionių dienos visada bū na sunkiausios, ypač kai pradedate trims valandoms keisti laiko juostą savo naudai. Reikė jo skubiai pajudė ti link oro uosto, nors dabar apie 22:00 vietos laiku, o iki iš vykimo dar š eš ios valandos, bet reikia suspė ti iki metro už darymo ir są monė s netekimo. Antrasis punktas yra dar svarbesnis nei pirmasis. Bet kaip tikri turistai, sukaupė me paskutines jė gas, taip pat apž iū rė jome didelį krioklį , kuris buvo kitoje didž iulė s prieplaukos dalyje.
Kadangi iki registracijos dar liko pora valandų , radau mums jaukų kampelį . Ir net 20 minuč ių nusnausdavau, bet negalė jau visiš kai iš sijungti, nes po visos bendros erdvė s č ia durna, kitaip nei kitoje pasų kontrolė s pusė je. Kai bandž iau perduoti korteles iš metro, suž inojau, kas yra aferistas arabiš kai. Tai yra tada, kai turite teisę grą ž inti tik 2 dirhamus (0.5 USD) iš nerealios indė lio vertė s ir privalomo likuč io kortelė se, kurių bendra suma yra 32 dirhamai (8.3 USD). Mums buvo paaiš kinta tokia formulė , kad mes dar galime grį ž ti penkeriems metams ir toliau juos naudoti. Bet ž inote, yra tokia parabolė apie gervę danguje ir zylę rankose. Nuė jau nusipirkti sulč ių už du dirhamus. Bandydami pakeisti pinigus atgal į dolerius, oficialioje valiutos keitykloje mums bandė duoti po dvideš imtį . Taip pat su pož iū riu, jie sako, jū s neturite teisė s atsisakyti gauti š ią są skaitą , nes mes č ia neuž siimame są skaitų keitimu. Tikrai buvau pavargę s, bet ne kvailys. Kai apkaltinau juos pinigų padirbinė jimu, jie greitai pakeitė viską ir net kitus banknotus, kur nusprendž iau, kad iš leidimo metai man netinka. Netrukus atsidarė registracija ir paskutinė mis pastangomis turė jau temptis į nusileidimo zoną , bet tai nieko, nes lė ktuvas pakils 4 ryto, o 09:00 jau teks linksmintis val. dirbti. Než inau, kas labiau slė gė nuovargį , tai, kad persė dimo laikas truko beveik parą , ar tai, kad tai buvo 20-oji mū sų mega kelionė s diena. Net sudarant marš rutą š is faktas gė dino po persė dimo 23:00, bet nenorė jau praleisti dar vienos dienos atostogų . Laimei, 5.5 valandos UIA skrydį praleidome visiš kai už temę . Proto praš ymu tą dieną nuė jau į darbą nuotoliniu bū du.
Tai buvo antroji mū sų kelionė į Emyratus ir, kaip visada, mums labai patiko. Atrodo, kad lankytinų vietų nė ra daug, bet atmosfera ir visas aplinkinių turtų ž avesys ilgai kraunasi pozityviai, vien verslo centras naktį ko nors vertas. Azija, mes grį š ime!
Kelionė s data: 2016-02-02
Kelionė s tipas: vieš ojo transporto iš važ iavimas
Trukmė : 23 valandos
Viza: 96 valandų tranzitas, vizų rež imas buvo atš auktas 2018 m.
Lė ktuvų bilietai: UIA
Vieš butis: nė ra vieš buč io
Ekskursijos: patys
Kelionė s sunkumas: 4/10 (ž emiau nei vidutinis)
