Maskvos metro yra pats reginys. Maskvieč iai jau seniai priprato, kad daugelis, daugiausia senų stoč ių , perpildytos turistų ir fotografuojasi, fotografuojasi, fotografuojasi.
Yra į ką š audyti. Ir absurdiš ki dalykai, pavyzdž iui, Kijevo stoties mozaika, vaizduojanti Raudonosios armijos karį , sė dintį prieš neš iojamą jį kompiuterį ir laikantį vienoje rankoje iš manų jį telefoną , o kitoje – mobilų jį telefoną prie ausies. (Stoties statybos metai – 1954).
Yra graž ių vietų . Pavyzdž iui, kareivio su š unimi statula „Revoliucijos aikš tė je“. Š uns nosis š vieč ia ir blizga, nes kiekvienas maskvietis ž ino, kad š ią nosį reikia patrinti, kad pasisektų . Be to, norint, kad ž enklas veiktų.200 procentų , reikia turė ti laiko iš š okti iš traukinio, nusitrinti nosį ir į š okti į tą patį traukinį.
Yra labai mė gė jiš kų vietų . Pavyzdž iui, Dostojevskajos stotis, kurioje architektas ant sienų pavaizdavo apie tuziną ž mogž udystė s scenų . Gal jis gotas?
Na, yra stotis "Pyatnitskoe shosse". „Mano“ stotis.
Jis yra pač iame, pač iame Maskvos pakraš tyje. Jau toli už Maskvos ž iedinio kelio ir beveik iš karto už stoties prasideda miš kai, kaimai ir vakarai prie Maskvos.
Stotis buvo pastatyta pagal likutinį principą . Finansavimas buvo labai kuklus ir tuo labiau stebina, kad jis pasirodė bene neį prastiausias Maskvoje.
Visų pirma, ji kreiva. Beveik pats kreiviausias dalykas pasaulyje. Tač iau tai buvo bū tina dė l grynai pragmatinių priež asč ių . Taigi privaž iavimo kelių prie esamo depo atstatyti nereikė jo.
Tač iau jis taip pat yra asimetriš kos spalvos. Pusė , iš kurios traukiniai važ iuoja į centrą , juoda. Liū dnas. Niū rus. Na, kaip? Tai kelias į darbą . Bet ta pusė , kur atvaž iuoja traukiniai ir „Nusileisti“, yra balta. Š viesa. Poilsis. Viskas teisinga. Tu grį ž ai namo. Dabar dž iaugsmas ir ramybė.
Mes taip pat turime „Gė lių traukinį “, kuris važ iuoja palei liniją . Pats savaime graž us ir pozityvus, bet viduje – ir tapybos darbų paroda. Kiekviename vagone.
Ir ekspozicija keič iasi.
Kas yra gerai, š is linksmas traukinys kasdien kursuoja skirtingu laiku, kad visi keleiviai galė tų pasidž iaugti ir prisijungti prie meno.
Š tai tokia, iš pirmo ž vilgsnio, į prasta stotis „Pyatnitskoe shosse“.
Patekti į jį pirmiausia bus į domu tiems, kurie domisi į vairių miestų ir š alių vieš ojo transporto istorija ir ypatumais.
Gelež inkelių ir visko, kas su jais susijusi, gerbė jams verta už sukti į kitą „Pyatnitskoye plentą “.
Tač iau net paprastas turistas bus patenkintas tokiu akcentu tolimame ir nuobodž iame Maskvos pakraš tyje.
Yra į ką š audyti. Ir absurdiš ki dalykai, pavyzdž iui, Kijevo stoties mozaika, vaizduojanti Raudonosios armijos karį , sė dintį prieš neš iojamą jį kompiuterį ir laikantį vienoje rankoje iš manų jį telefoną , o kitoje – mobilų jį telefoną prie ausies. (Stoties statybos metai – 1954).
Yra graž ių vietų . Pavyzdž iui, kareivio su š unimi statula „Revoliucijos aikš tė je“. Š uns nosis š vieč ia ir blizga, nes kiekvienas maskvietis ž ino, kad š ią nosį reikia patrinti, kad pasisektų . Be to, norint, kad ž enklas veiktų.200 procentų , reikia turė ti laiko iš š okti iš traukinio, nusitrinti nosį ir į š okti į tą patį traukinį.
Yra labai mė gė jiš kų vietų . Pavyzdž iui, Dostojevskajos stotis, kurioje architektas ant sienų pavaizdavo apie tuziną ž mogž udystė s scenų . Gal jis gotas?
Na, yra stotis "Pyatnitskoe shosse". „Mano“ stotis.
Jis yra pač iame, pač iame Maskvos pakraš tyje. Jau toli už Maskvos ž iedinio kelio ir beveik iš karto už stoties prasideda miš kai, kaimai ir vakarai prie Maskvos.
Stotis buvo pastatyta pagal likutinį principą . Finansavimas buvo labai kuklus ir tuo labiau stebina, kad jis pasirodė bene neį prastiausias Maskvoje.
Visų pirma, ji kreiva. Beveik pats kreiviausias dalykas pasaulyje. Tač iau tai buvo bū tina dė l grynai pragmatinių priež asč ių . Taigi privaž iavimo kelių prie esamo depo atstatyti nereikė jo.
Tač iau jis taip pat yra asimetriš kos spalvos. Pusė , iš kurios traukiniai važ iuoja į centrą , juoda. Liū dnas. Niū rus. Na, kaip? Tai kelias į darbą . Bet ta pusė , kur atvaž iuoja traukiniai ir „Nusileisti“, yra balta. Š viesa. Poilsis. Viskas teisinga. Tu grį ž ai namo. Dabar dž iaugsmas ir ramybė.
Mes taip pat turime „Gė lių traukinį “, kuris važ iuoja palei liniją . Pats savaime graž us ir pozityvus, bet viduje – ir tapybos darbų paroda. Kiekviename vagone.
Ir ekspozicija keič iasi.
Kas yra gerai, š is linksmas traukinys kasdien kursuoja skirtingu laiku, kad visi keleiviai galė tų pasidž iaugti ir prisijungti prie meno.
Š tai tokia, iš pirmo ž vilgsnio, į prasta stotis „Pyatnitskoe shosse“.
Patekti į jį pirmiausia bus į domu tiems, kurie domisi į vairių miestų ir š alių vieš ojo transporto istorija ir ypatumais.
Gelež inkelių ir visko, kas su jais susijusi, gerbė jams verta už sukti į kitą „Pyatnitskoye plentą “.
Tač iau net paprastas turistas bus patenkintas tokiu akcentu tolimame ir nuobodž iame Maskvos pakraš tyje.
Automatiškai išversta iš rusų kalbos. Žiūrėti originalą
Komentarai (2)
palikite komentarą
Rodyti kitus komentarus …
