Masdar reiš kia Š altinis. Taksi iš Abu Dabio centro (nuo Qasr al-Hosn protė vių forto) iki Masdaro miesto važ iavome apie pusvalandį , galbū t dė l to, kad piko valandomis ant tilto patekome į kamš tį . sumokė jo 69 dirhamus – ne arti, bet mums ten patiko. Ganė tinai ambicingas ir unikalus projektas, kaip ir beveik viskas Emyratuose. Taksi stotelė prieš ais į važ iavimą į miestelį , iš skirtinai ekologinė je zonoje, jokios tarš os dujomis. Š is naujausias eko miestas turi savo Mokslinį institutą , universitetą ir š alia esanč ius gyvenamuosius pastatus, kuriuose darbuotojai gyvena ir į gyvendina savo pasiekimus, taip sakant, vietinį inovacijų centrą – sė kmingą Skolkovą , pavyzdį , ką galima pasiekti be korupcijos ir atatrankų . Projektą į gyvendino Foster and Partners seminaras (Londonas), pač ioje pradž ioje 2006 m. į miestelį buvo investuota daugiau nei 22 milijardai dolerių , dabar, ž inoma, gerokai daugiau. gerai! Petrodoleriai investuojami į aplinką – plojimai!
Masdar yra savotiš kas portalas į kitą dimensiją , š iuolaikinė laiko maš ina. Č ia naudojamos tik saulė s baterijos, fotovoltinė s plokš tė s, gatvių apš vietimas trenkia iš apač ios iš takų , todė l į prastų gatvių š viestuvų nė ra. Š altinio miestas visiš kai atsisakė iš kastinio kuro ir dirba tik iš atsinaujinanč ių energijos š altinių.
Č ia praktiš kai iš bandomos fantastiš kiausios idė jos, numatytas ir lietaus vandens surinkimas bei panaudojimas miesto reikmė ms. Mieste turi teisę egzistuoti tik tos į monė s, kurios gali į rodyti, kad nė ra kenksmingų terš alų į aplinką , ir tai yra teisinga, nes miestas skirtas ž monių gyvybei, o ne iš likimui, kaip kai kuriose š alyse. Tolesnė s statybos aplink Masdaro miestą į sibė gė ja, be to, iš visų pusių . Viduje yra daug fontanų ir poilsio zonų . Namai daž niausiai 3-6 aukš tų , dangoraiž ių nė ra ir nebus.
Č ia „protingi namai“ sunaudoja perpus maž iau resursų nei tradiciniai, o pastatų fasadai sutvarkyti taip, kad garantuotų kaš tų oro kondicionavimui maž ė jimą , o į renginyje sumontuotas specialus didž iulis lauko kondicionierius. miestelio centras. Wi-Fi aplink nemokamas, puikiai pagauna – iš bandė me.
Miestelio viduje yra nuosava infrastruktū ra su bankais, kitomis reikalingomis į staigomis, daug kavinių , parduotuvių , tarp jų ir Organic Shops. Viskas ko reikia gyvenimui yra pė sč iomis. Miestelis skirtas daugiausiai 50 tū kst.
Miestelis kelių lygių , apatiniame aukš te į rengtas parodų kompleksas, planuojama paleisti greitaeigį itin modernų vienbė gį ir visą miestelį apjuosti dirbtiniais rezervuarais: ež erais, kanalais, kriokliais, kurie automatiš kai drė kins dykumą . oro.
Š altinio miesto viduje nė ra važ iuojamosios dalies automobiliams, bet aplink yra elektriniai motoroleriai (0.5 dir. per minutę , atsiskaitymas - pinigų nuraš ymas per kortelę , bet reikia vairuotojo paž ymė jimo kopijos per iš manų jį telefoną , manau, kad buvo ne dė l vairuotojo paž ymė jimo patvirtinimo judė jimui - bū tų juokinga, o kad tik nepavogtų , kad bū tų ko paklausti.
Gyventojų ir darbuotojų automobilių stovė jimo aikš telė yra už miestelio ribų ir nuo saulė s už daryta didž iuliu tentu. Yra elektromobilių be vairuotojų , skirtų.4 ž monė ms, nors tokių „protingų “ elektromobilių visam miesteliui yra tik trys ir jie važ iuoja ta pač ia trasa, bet viskas vyksta, viskas kuriama. Važ inė ti galima nemokamai, elektromobiliai stovi parodų komplekso aikš telė je ž emutiniame miestelio lygyje.
Kas man nepatiko: kai kuriose gatvė se labai sausakimš a, namai praktiš kai stovi vienas prieš kitą , nors sako, kad tai specialiai sukurta tam, kad bū tų vė su, nes miestas juk tikroje dykumoje. Bet atrodo, kad viskas atviroje erdvė je, ir toks į spū dis, kad esi viename dideliame pastate su terasomis ir balkonais, trumpai tariant, mano Siela vė l reikalavo erdvė s, laisvė s. Net než inau, ar norė č iau ten gyventi, ar ne, bet į domu tai pamatyti.
Masdar yra savotiš kas portalas į kitą dimensiją , š iuolaikinė laiko maš ina. Č ia naudojamos tik saulė s baterijos, fotovoltinė s plokš tė s, gatvių apš vietimas trenkia iš apač ios iš takų , todė l į prastų gatvių š viestuvų nė ra. Š altinio miestas visiš kai atsisakė iš kastinio kuro ir dirba tik iš atsinaujinanč ių energijos š altinių.
Č ia praktiš kai iš bandomos fantastiš kiausios idė jos, numatytas ir lietaus vandens surinkimas bei panaudojimas miesto reikmė ms. Mieste turi teisę egzistuoti tik tos į monė s, kurios gali į rodyti, kad nė ra kenksmingų terš alų į aplinką , ir tai yra teisinga, nes miestas skirtas ž monių gyvybei, o ne iš likimui, kaip kai kuriose š alyse. Tolesnė s statybos aplink Masdaro miestą į sibė gė ja, be to, iš visų pusių . Viduje yra daug fontanų ir poilsio zonų . Namai daž niausiai 3-6 aukš tų , dangoraiž ių nė ra ir nebus.
Č ia „protingi namai“ sunaudoja perpus maž iau resursų nei tradiciniai, o pastatų fasadai sutvarkyti taip, kad garantuotų kaš tų oro kondicionavimui maž ė jimą , o į renginyje sumontuotas specialus didž iulis lauko kondicionierius. miestelio centras. Wi-Fi aplink nemokamas, puikiai pagauna – iš bandė me.
Miestelio viduje yra nuosava infrastruktū ra su bankais, kitomis reikalingomis į staigomis, daug kavinių , parduotuvių , tarp jų ir Organic Shops. Viskas ko reikia gyvenimui yra pė sč iomis. Miestelis skirtas daugiausiai 50 tū kst.
Miestelis kelių lygių , apatiniame aukš te į rengtas parodų kompleksas, planuojama paleisti greitaeigį itin modernų vienbė gį ir visą miestelį apjuosti dirbtiniais rezervuarais: ež erais, kanalais, kriokliais, kurie automatiš kai drė kins dykumą . oro.
Š altinio miesto viduje nė ra važ iuojamosios dalies automobiliams, bet aplink yra elektriniai motoroleriai (0.5 dir. per minutę , atsiskaitymas - pinigų nuraš ymas per kortelę , bet reikia vairuotojo paž ymė jimo kopijos per iš manų jį telefoną , manau, kad buvo ne dė l vairuotojo paž ymė jimo patvirtinimo judė jimui - bū tų juokinga, o kad tik nepavogtų , kad bū tų ko paklausti.
Gyventojų ir darbuotojų automobilių stovė jimo aikš telė yra už miestelio ribų ir nuo saulė s už daryta didž iuliu tentu. Yra elektromobilių be vairuotojų , skirtų.4 ž monė ms, nors tokių „protingų “ elektromobilių visam miesteliui yra tik trys ir jie važ iuoja ta pač ia trasa, bet viskas vyksta, viskas kuriama. Važ inė ti galima nemokamai, elektromobiliai stovi parodų komplekso aikš telė je ž emutiniame miestelio lygyje.
Kas man nepatiko: kai kuriose gatvė se labai sausakimš a, namai praktiš kai stovi vienas prieš kitą , nors sako, kad tai specialiai sukurta tam, kad bū tų vė su, nes miestas juk tikroje dykumoje. Bet atrodo, kad viskas atviroje erdvė je, ir toks į spū dis, kad esi viename dideliame pastate su terasomis ir balkonais, trumpai tariant, mano Siela vė l reikalavo erdvė s, laisvė s. Net než inau, ar norė č iau ten gyventi, ar ne, bet į domu tai pamatyti.
Automatiškai išversta iš rusų kalbos. Žiūrėti originalą
Komentarai (0)
palikite komentarą
Rodyti kitus komentarus …
