Поехать в Норвегию было моей мечтой. Уже года два я смотрел на проспекты с видами фьордов и облизывался. При этом надо сказать, что хотя особых ограничений по бюджету не было, выбирал варианты поездки я крайне придирчиво, будучи обеспокоен рассказами знакомой семейной пары про автобусный тур по фьордам - большая часть поездки состояла в утомительных переездах, а собственно фьордам было посвящено менее чем полтора дня. Так что их семейный альбом состоял в основном из фотографий заправок и придорожных туалетов. По этой причине автобусный (да и любой групповой) тур отпадал сразу - и мне, и жене уже хорошо за сорок, да и прошло то время, когда мы получали удовольствие от случайной компании назнакомых людей во время семейного отдыха.
Мы с супругой рассматривали также идею взять машину напрокат и покататься самим, но по здравом рассмотрении и от нее пришлось отказаться - в тот небольшой отпуск, который нам удавалось вырвать на лето, совсем не хотелось тратить время и энергию на вождение по крутым и незнакомым серпантинам, вникание в мелочи и решение поминутно возникающих мелких вопросов на нашем далеко не блестящем английском. Поэтому мы плавно подошли к идее индивидуального тура с гидом. Я запросил несколько норвежских турфирм на тему, сколько будет стоить нужный нам тур - цены повергли в шок, хотя я был готов к высоким расходам. Индивидуальный тур на 10 дней начинался от 15 тысяч евро за двоих! Мы люди вполне в жизни состоявшиеся, но столько денег выкладывать за поездку совершенно не хотели, поэтому я думал было отложить поездку в долгий ящик - портить себе впечатление о стране автобусным туром не хотелось совсем. В это время мы начинали в нашей компании проект с новым партнером. На корпоративной пьянке выяснилось, что они недавно побывали в Норвегии с индивидуальным туром через шведскую компанию более чем в два раза дешевле, чем то, что предлагали норвежцы. Секрет заключался в том, что уровень цен (и, соответственно, зарплат) в Швеции и Норвегии сильно отличается - поэтому, как мы узнали впоследствии, многие шведы работают в Норвегии. Так вот благодаря этому шведская компания могла предложить тур дешевле норвежцев, но с традиционным шведским качеством.
Компания называлась Свеа Тур , а нашли они ее тоже по рекомендации своих друзей. Я отправил аналогичный запрос в Свеа Тур на русском - как сказал партнер, с русскими клиентами там работает русскоговорящий персонал, поэтому нет нужды ломать язык и сидеть со словарем. Я обрисовал в запросе наш бюджет, даты поездки и что бы мы хотели увидеть за это время. Ответ пришел довольно быстро - после пары уточняющих вопросов нам предложили тур на 8 дней по такой программе: встреча в аэропорту Осло, трансфер в Осло, 2 дня в Осло, экскурсия по Осло, переезд во Флом, знаменитая горная Фломская железная дорога, круиз по Согнефьорду, переезд в Берген со смотровыми площадками по дороге (это уже страна фьордов с водопадами и красивейшими видами), 2 дня в Бергене, экскурсия по нему, переезд в Олесюнд с паромами и смотровыми точками, 1 день там, тропа троллей, Гейрангерфьорд, Балестранд с классическим отелем, поездка на ледник, переезд на Хардангер-фьорд с ночевкой там, экскурсия по подземной гидроэлектростанции, возвращение в Осло и последняя ночевка перед вылетом в Москву там. Стоимость составила 7 тысяч евро на двоих с размещением в отелях 4-5* в центрах городов, завтраками, экскурсиями, билетами на все достопримечательности по пути, комфортабельным джипом с панорамной крышей и двумя русскоговорящими гидами-водителями. Не буду утомлять читателя подробным описанием поездки - остановлюсь лишь на наиболее ярких моментах, что, возможно, поможет читателям в ваших поездках. Итак - что понравилось?
Во-первых, Осло. Прочитав кучу ругательных отзывов, не ожидал увидеть такой гармоничный и комфортный город. Даже пожалели, что взяли на него всего 2 дня. Ошущение старой Европы - без иммигрантов, с раскидистыми кленами, аллеями буржуазных вилл, старыми трамвайчиками и тд. . В общем - очень рекомендую. Отдельно рекомендую Гранд отель в центре, куда нас заселили. Хотя номера этого пятизвездного отеля давно не видели ремонта, но шарм роскоши Старой Европы с антикварной мебелью, огромными номерами, настоящей ванной там чувствуется как нигде более. Отдельный плюс - завтраки в этом отеле. Таких завтраков у меня не было ни в одном 5-звездном отеле до того...
Во-вторых, переезд на машине до Бергена, где начинается страна фьордов. Перепад высот на самом деле шокирует. Я был во многих горных системах, включая Гималаи, но нигде не видел настолько прекрасных гор и ощущения огромного простора вокруг. В Гималаях, например, несмотря на то, что это самая высокая горная система в мире, чувства высоты совсем нет - ты все время находишся на плоскогорье и горы непосредственно вокруг тебя имеют высоту максимум 100-200 метров. В Норвегии же я впервые понял по-настоящему, что такое горы, когда стоял на краю смотровой площадки рядом с Согнефьордом, а передо мной было 1.5 километра вниз и долина до горизонта. Прибавьте к этому еще водопады, текущие на разной высоте со всех сторон.
В-третьих, сам Берген. Город, в котором возникает ощущение конца мира. Отсюда начинается Атлантика, и это действительно чуивствуется. Мощные ветра, смена погоды по нескольку раз в день, запахи рыбы с рыбного рынка, тропического цвета зелень и корабли в гавани... Горы, кстати, в Норвегии тоже тропического зеленого цвета - они живые, в отличие от тех же Гималаев, где только камень и песок.
В-четвертых, Тропа троллей - узкий серпантин из более чем 10 петель, поднимающийся на огромную высоту через водопад.
В-пятых, Гейрангер-фьорд с водой необыкновеннейшего изумрудного цвета. Мы смотрели на него со смотровой площадки, расположенной на большой высоте, поэтому казалось, что видишь, как искривляется горизонт - настолько огромным было пространство, что это невозможно было осознать.
В-шестых, отель в Балестранде. Это был исторический отель на берегу фьорда, который скрывался в тумане. Мы сидели вечером в большом зале с портретом кайзера Вильгельма II, который отсюда обьявил первую мировую войну. Антикварная старинная мебель, портреты давно ушедших людей, серебряная посуда, настоящие свечи и фьорд за огромными витражными окнами. Неудивительно, что этот отель так полюбила английская аристократия - прямо при нас была группа очень хорошо одетых и воспитанных англичан явно из высших слоев населения. Как же они отличались от обычных лиц, которые видишь на улице в Лондоне! Кстати, очень рекомендую вечерний шведский стол в этом отеле.
В-седьмых, ледник с непроизносимым норвежским названием. Сюрреалистично было видть лед, которому уже больше 10 тысяч лет в окружении зеленых деревьев. Мы поплыли к леднику на специальной лодке, которая тоже была оплачена заранее, через глубокое прозрачное озеро, и только здесь почувствовали его ледяное дыхание. Мы подплыли к одному из языков ледника, который имел высоту более 50 метров. Можно было зайти в некоторые трешины и, приложив ухо ко льду, услышать треск глубоко внутри - ледник очень медленно двигался и таял.
В-восьмых, переезд от Хардангер-фьорда в Осло. Было ощущение, что мы перемещаемся по временам года климатическим поясам - от яркого норвежского лета с тропической зеленью, через осеннюю тундру с мхами разных оттенков и пасущимися оленями в глубокую зиму с толстым снежным покровом вокруг - и все это за какие-то 3-4 часа.
Ну и самое главное, конечно, - наши замечательные гиды, без которых мы не увидели бы и десятой доли. Гидов звали Кирилл и Саша - отличные рассказчики и водители, а также весьма молодые - мы расстались хорошими друзьями и до сих пор иногда переписываемся. Это они рассказали нам массу интересного про жизнь в Норвегии и Швеции, аккуратно вели наш джип по горным дорогам и были просто отличными попутчиками и собеседниками. Кстати, машина вполне соответствовала своей задаче - это был новый, 2010-го года Ниссан Патрол со стеклянной крышей для лучшего обзора. Замечу, что всё самое красивое было видно именно через крышу, т. к. постоянно смотрели вверх: мы сбились со счёта, пересчитывая водопады, и постоянно умилялись насыщенному голубому небу на фоне горных пиков. Если бы пришлось вести самому, то вряд ли бы хватил сил после многочасового вождения на спокойное созерцание такой красоты.
Теперь о том, что не понравилось или без чего можно было обойтись - в первую очередь это город Олесюнд. Да, это туристическая мекка - как рекламируется в путеводителях, город, выстроенный в едином стиле ар-нуво. В действительности же ар-нуво там буквально несколько кварталов. Остальная застройка - это унылый серый конструктивизм 60-х-70-х годов. Возможно, сработал эффект завышенных ожиданий, но в Олесюнде нам не очень понравилось.
Во-вторых, можно было бы обойтись без экскурсии по подземной гидроэлектростанции в скале у Харденгер-фьорда. Я не очень люблю всякие индустриальные штуки, это скорее жена настояла, но мне кажется, что без ГЭС мы бы ничего не потеряли.
Касательно того, что Норвегия - дорогая страна, как это повторяется из одного отчета в другой. Я не так много изучил цен, т. к. почти все у нас было включено, кроме обедов и ужинов. В целом на сувениры и еду цены примерно раза в 2 выше московских. Дорого, но не смертельно.
В целом же, просматривая сейчас фотографии и вспоминая различные интересные и забавные моменты нашей поездки (один раз, например, мы заехали в старый почти заброшенный автотуннель по пути к видовой точке на вершине скалы - было темно, сверху текла вода и висели сосульки, а мы ехали по нему километра полтора - было очень страшно, а в конце нас ждала дикая норвежская ферма, состоящая лишь из одного хозяства и единственный путь к ней – по краю склона горы, откуда открывался божественный вид на долину), я понимаю, что это была лучшая и красивейшая поездка в моей жизни - а был я много где. Так что, если вас терзает кризис среднего возраста или просто скука - едьте в Норвегию, это откроет вам совершенно новые грани жизни и путешествий!
Nuvykti į Norvegiją buvo mano svajonė . Jau dvejus metus ž iū riu į prospektus su vaizdais į fiordus ir laiž ausi lū pas. Kartu reikia pasakyti, kad nors ypatingų apribojimų biudž etui nebuvo, kelionė s variantus rinkdamasis buvau itin kruopš tus, susirū pinę s paž į stamos sutuoktinių poros pasakojimais apie ekskursiją autobusu po fjordus – didž ią ją dalį kelionę sudarė varginantys kirtimai, o patys fiordai buvo skirti maž iau nei pusantros paros. Taigi jų š eimos albumą daugiausia sudarė degalinių ir pakelė s tualetų nuotraukos. Dė l š ios priež asties autobuso (ir bet kokios grupinė s) kelionė atkrito iš karto – mums su ž mona jau gerokai per keturiasdeš imt, o laikas, kai mė gavomė s retkarč iais paž į stamų ž monių draugija per š eimos atostogas, jau praė jo.
Su ž mona taip pat svarstė me idė ją iš sinuomoti maš iną ir važ iuoti patys, bet gerai apgalvojus, turė jome jos atsisakyti – per tas maž as atostogas, kurias pavyko iš plė š ti vasarai, nenorė jome. eikvoti laiką ir energiją važ iuojant stač iais ir nepaž į stamais serpantinais, suprasti smulkmenas ir sprę sti smulkiai iš kylanč ias smulkmenas mū sų toli graž u ne puikia anglų kalba. Todė l sklandž iai priė jome prie individualios kelionė s su gidu idė jos. Paklausiau kelių Norvegijos kelionių agentū rų , kiek kainuos mums reikalinga kelionė – kainos š okiravo, nors buvau pasiruoš ę s didelė ms iš laidoms. Individualus turas 10 dienų prasidė jo nuo 15 tū kstanč ių eurų dviems! Esame ž monė s, kurie gyvenime yra daug pasiekę , bet nenorė jome pakloti tiek pinigų už kelionę , todė l pagalvojau, kad laikas atidė ti kelionę – nenorė jau gadinti į spū dž io. visoje š alyje su kelione autobusu. Š iuo metu su nauju partneriu savo į monė je pradė jome projektą . Iš geriant į monių paaiš kė jo, kad jie neseniai buvo iš vykę į Norvegiją privač ioje kelionė je per Š vedijos į monę už daugiau nei pusę kainos, nei siū lė norvegai. Paslaptis buvo ta, kad Š vedijoje ir Norvegijoje kainų lygis (ir atitinkamai atlyginimai) labai skiriasi – todė l, kaip vė liau suž inojome, daug š vedų dirba Norvegijoje. Todė l Š vedijos kompanija galė jo pasiū lyti kelionę pigiau nei norvegai, tač iau su tradicine š vediš ka kokybe.
Į monė vadinosi „Svea Tour“, ją taip pat rado rekomendavus savo draugams. Panaš ų praš ymą iš siunč iau Svea Tour rusiš kai - kaip sakė partneris, ten dirba rusakalbiai darbuotojai su rusiš kais klientais, tad nereikia lauž yti kalbos ir sė dė ti su ž odynu. Praš yme nurodž iau mū sų biudž etą , kelionė s datas ir tai, ką norė tume pamatyti per tą laiką . Atsakymas atė jo gana greitai – po poros patikslinanč ių klausimų mums buvo pasiū lyta 8 dienų ekskursija pagal tokią programą : susitikimas Oslo oro uoste, pervež imas į Oslą , 2 dienos Osle, ekskursija po Oslą , pervež imas į Flå m, garsusis Flå m kalnų gelež inkelis, kruizas Sognefjordu , persikė limas į Bergeną su apž valgos aikš telė mis pakeliui (tai jau fiordų š alis su kriokliais ir nuostabiais vaizdais), 2 dienos Bergene, ekskursija po jį , persikė limas į Alesundą su keltais ir apž valgos taš kai, 1 diena ten, trolių takas, Geirangerfjord, Balestrand su klasikiniu vieš buč iu, kelionė į ledyną , persikė limas į Hardangerfjordą su nakvyne ten, ekskursija po ž eme esanč ią hidroelektrinę , grį ž imas į Oslą ir paskutinis nakties prieš skrydį ten į Maskvą . Kainavo 7 tū kstanč iai eurų dviems su nakvyne 4-5* vieš buč iuose miestų centruose, pusryč iais, ekskursijomis, bilietais į visas lankytinas pakeliui, patogiu dž ipu su panoraminiu stogu ir dviem rusakalbiais gidais-vairuotojais. Nevarginsiu skaitytojo iš samiu kelionė s apraš ymu – sutelksiu dė mesį tik į ryš kiausias akimirkas, kurios, ko gero, padė s skaitytojams jū sų kelionė se. Taigi - kas patiko?
Pirma, Oslas. Perskaič iusi krū vą į ž eidž ianč ių atsiliepimų , nesitikė jau pamatyti tokio harmoningo ir patogaus miesto. Net apgailestavo, kad jie už truko tik 2 dienas. Senos Europos jausmas – be imigrantų , su besidriekinč iais klevais, burž uazinių vilų alė jomis, senais tramvajais ir t. t. . Apskritai labai rekomenduoju. Atskirai rekomenduoju centre esantį Grand vieš butį , kuriame buvome apsigyvenę . Nors š io penkių ž vaigž duč ių vieš buč io kambariai jau seniai nematyti, tač iau Senosios Europos prabangos ž avesys su antikvariniais baldais, didž iuliais kambariais, tikru vonios kambariu ten jauč iamas kaip niekur kitur. Kitas pliusas – pusryč iai š iame vieš butyje. Tokių pusryč ių dar neturė jau jokiame 5 ž vaigž duč ių vieš butyje. . .
Antra, važ iuokite į Bergeną , kur prasideda fiordų š alis. Aukš č ių skirtumas tikrai š okiruojantis. Buvau daugelyje kalnų sistemų , į skaitant Himalajus, bet niekur nemač iau tokių graž ių kalnų ir nepajutau didž iulė s erdvė s. Pavyzdž iui, Himalajuose, nepaisant to, kad tai aukš č iausia kalnų sistema pasaulyje, jokio aukš č io pojū č io nė ra – visada esi plynaukš tė je, o kalnai tiesiai aplink tave siekia 100-200 aukš tį . metrų . Norvegijoje pirmą kartą tikrai supratau, kas yra kalnai, kai stovė jau apž valgos aikš telė s pakraš tyje š alia Sognefjordo, o prieš ais mane buvo 1.5 kilometro ž emyn ir slė nis iki horizonto. Pridė kite daugiau krioklių , tekanč ių skirtingu aukš č iu iš visų pusių .
Treč ia, pats Bergenas. Miestas, kuriame yra pasaulio pabaigos jausmas. Č ia prasideda Atlanto vandenynas, ir jū s tikrai galite tai pajausti. Galingi vė jai, orai keič iasi kelis kartus per dieną , ž uvies kvapai iš ž uvies turgaus, tropiniai ž alumynai ir laivai uoste. . . Beje, Norvegijoje kalnai taip pat tropiš kai ž ali – jie gyvi, skirtingai nei Himalajuose, kur tik akmuo ir smė lis.
Ketvirta, Trolių takas yra siauras daugiau nei 10 kilpų serpantinas, kylantis į didelį aukš tį per krioklį .
Penkta, Geirangerfjordas su neį prasč iausios smaragdo spalvos vandeniu. Į jį ž iū rė jome iš dideliame aukš tyje esanč ios apž valgos aikš telė s, tad atrodė , kad matai, kaip vingiuoja horizontas – erdvė tokia didž iulė , kad jos neį manoma suvokti.
Š eš ta, vieš butis Balestrande. Tai buvo istorinis vieš butis ant fiordo kranto, kuris buvo paslė ptas rū ke. Vakare sė dė jome didelė je salė je su kaizerio Vilhelmo II, iš č ia paskelbusio Pirmą jį pasaulinį karą , portretu. Antikvariniai senoviniai baldai, seniai dingusių ž monių portretai, sidabro dirbiniai, tikros ž vakė s ir fjordas už didž iulių vitraž ų . Nenuostabu, kad Anglijos aristokratija taip mylė jo š į vieš butį – tiesiai prieš ais mus buvo grupė labai gerai apsirengusių ir iš auklė tų anglų , aiš kiai iš aukš tesnių jų gyventojų sluoksnių . Kaip jie skyrė si nuo į prastų veidų , kuriuos matote Londono gatvė je! Beje, labai rekomenduoju š io vieš buč io vakarinį š vediš ką stalą .
Septinta – ledynas neiš tariamu norvegiš ku pavadinimu. Buvo siurrealu matyti ledą , kuriam jau daugiau nei 10 tū kstanč ių metų , apsuptą ž alių medž ių . Iki ledyno plaukė me specialia valtimi, už kurią taip pat buvo sumokė ta avansu, giliu skaidriu ež eru ir tik č ia pajutome ledinį jo alsavimą . Plaukė me iki vieno iš ledyno liež uvių , kurio aukš tis siekė daugiau nei 50 metrų . Galė jai į eiti į plyš ius ir, priglaudę s ausį prie ledo, iš girsti giliai viduje traš kesį – ledynas judė jo labai lė tai ir tirpo.
Aš tunta, persikė lus iš Hardangerfjordo į Oslą . Buvo jausmas, kad judame per klimato zonų metų laikus – nuo ryš kios Norvegijos vasaros su atogrą ž ų ž aluma, per rudeninę tundrą su į vairių atspalvių samanomis ir besigananč ius elnius iki gilios ž iemos su stora sniego danga aplink – ir visa tai kokias 3-4 valandas.
Na, o svarbiausia, ž inoma, mū sų nuostabū s gidai, be kurių nebū tume matę nė deš imtadalio. Gidai buvo Kirilas ir Sasha - puikū s pasakotojai ir vairuotojai, taip pat labai jauni - iš siskyrė me kaip geri draugai ir vis dar kartais susiraš inė jame. Bū tent jie mums papasakojo daug į domių dalykų apie gyvenimą Norvegijoje ir Š vedijoje, atsargiai važ inė jo mū sų dž ipu kalnų keliais ir buvo tiesiog puikū s palydovai bei paš nekovai. Beje, automobilis savo už duotis atliko gana gerai – tai buvo naujas, 2010 metų „Nissan Patrol“ su stikliniu stogu geresniam vaizdui. Pastebiu, kad pro stogą matė si visi graž iausi dalykai. nuolat ž iū rime aukš tyn: praradome skaič ių , skaič iuodami krioklius ir nuolat lieč iami sodriai mė lyno dangaus kalnų virš ū nių fone. Jeigu bū tų tekę vairuoti pač iam, vargu ar po daugelio valandų vairavimo turė č iau jė gų ramiai apmą styti tokį grož į .
Dabar apie tai, kas jums nepatiko arba be ko galė jote apsieiti - pirmiausia tai yra Olesundo miestas. Taip, tai turistų meka – kaip skelbiama giduose, miestas, pastatytas tokiu pač iu Art Nouveau stiliumi. Realiai Art Nouveau yra vos už kelių kvartalų . Likusi pastato dalis – nuobodus pilkas 60-70-ų jų konstruktyvizmas. Galbū t didelių lū kesč ių efektas pasiteisino, bet Alesunde tai mums nelabai patiko.
Antra, galima apsieiti be ekskursijos po ž eme esanč ią hidroelektrinę uoloje prie Hardenger fiordo. Nelabai mė gstu visokius industrinius dalykus, greič iau ž mona už sispyrė , bet man atrodo, kad be hidroelektrinė s nieko nebū tume praradę .
Kalbant apie tai, kad Norvegija yra brangi š alis, nes tai kartojasi iš vieno praneš imo į kitą . Nelabai tyrinė jau kainas, nes buvo į skaič iuota beveik viskas, iš skyrus pietus ir vakarienę . Apskritai suvenyrų ir maisto kainos yra maž daug 2 kartus didesnė s nei Maskvoje. Brangus, bet ne mirtinas.
