UNIKALUS DRAGOBRAT
Sveiki, mieli kolegos slidininkai! O taip pat visiems, kurie neabejingi tokiai nuostabiai sporto š akai ir poilsiui kaip SLIDINĖ JIMAS!
Mano vardas Aleksandras. Man 35 metai. Aš kilę s iš Lvovo miesto. Pagal profesiją paprastas inž inierius (ryš ininkas).
Draugai, dar neseniai slidinė jimui buvau neabejingas. Net juokė si iš tų , kurie mė gsta jais važ inė tis. BET… Viskas pasikeitė . Ir tai puiku! Sutikau graž ią merginą , kuri tapo mano ž mona. O Lyda – ne tik MYLI, bet MYLI slidinė ti. O be manę s ji kategoriš kai nenorė jo važ iuoti. Dė l savo mylimojo esu pasiruoš ę s viskam, todė l jau antrą sezoną ž iema man yra ne tik sezonas, kurį reikia iš tverti (su vienintele iš eitimi Naujiesiems metams ir Kalė doms), o atvirkš č iai. - SLIDĖ DINIMO LAIKAS! Su daug malonių emocijų , į spū dž ių ir, ž inoma, geros sveikatos!
Iš esmė s tai viskas, ką noriu pasakyti apie save. Visa kita bus skirta tik DRAGOBRATUI ir SLIDINIMUI. Su ž mona ten lankė mė s š ių „apokaliptinių “ vasario viduryje, kaip kai kas linkę manyti, 2012 m. Mes apie tai svajojome ir taip vienoje garsioje senoje dainoje – „svajonė s pildosi“!
Dragobrato traktas yra Ukrainos Ivano Frankivsko srities Rachivo rajone, 14 km nuo Jasinijos kaimo. Rachivo sritis garsė ja tuo, kad bū tent č ia yra aukš č iausios Ukrainos virš ū nė s – Hoverla (2071 m) ir Petros (2020 m), taip pat geografinis Europos centras (esantis netoli Delovoe kaimo). Ir, ž inoma, kitas garsus slidinė jimo kurortas Ukrainoje – Bukovelis. Bet atsipraš au, aš nukrypau nuo temos.
Nors č ia susitelkę tiek daug į domių vietų , mano nuostabai, transporto pož iū riu Yasynya kaž kodė l nusipelnė , kaip ir man, „kurč ių jų kampelio“ titulo. Į Jasyną važ iuoja tik 3 traukiniai: du vietiniai – Ivano-Frankivskas-Rachovas ir Kolomija-Rachovas bei vienas „beveik tolimojo“ marš rutas – Lvovas-Rachovas. Pirmasis atvyksta į Yasynya anksti ryte, antrasis - po pietų , o treč iasis - vė lai vakare. Kitos galimybė s nuvykti yra autobusai "Ivano-Frankivsk-Rachhiv" (š is yra brangesnis), yra ž monių , kurie už siima privač iu pervež imu iš Ivano-Frankivsko ta pač ia kryptimi (dar brangiau). Na, tai kas, kaip sakoma, gali sau tai leisti. Visiems variantams vienodas – reikia į veikti Ivano Frankivską .
Aiš ku, nepasakosiu apie bė das prieš traukinį , „lagamino“ nuotaiką . Galiu pasakyti tik tiek, kad slidž ių nuomos savininkas Lvove, labai vertas ž mogus (anksč iau puikus slidininkas, matę s Elbrusą ir Č igetą ), suž inoję s, kad vykstame į Dragobratą , pasakė „kaip aš tau pavydž iu! . Tai, ž inoma, tik padidino mū sų gerą nuotaiką .
Į Yasyną atvykome patikimiausia transporto priemone – traukiniu.
Ir tada į Dragobratą yra tik vienas bū das – mū sų š lovingas „sovietinis dž ipas“ UAZ-469. Arba „planš etė “ - UAZ-3151, taip pat be problemų kils į kalną . Į Dragobratą , taip pat į Trostyaną Slavske nepasieksite. Jie jau laukė mū sų stotelė je - automobilį mums už sakė mū sų pasirinktos „trobelė s“ savininkai. Turiu pasakyti, kad nakvynę už sisakė me prieš.1, 5 mė nesio – ir tai normalu toms vietoms. Ten plū sta ž monė s. Ir teisingai!
Kelias nuo Jasinijos iki Dragobrato tikrai sunkus, pakilimai statū s, pravaž iuos tik galingas automobilis. Buvo ankstyvas rytas (atvaž iavome tuo pač iu Ivano-Frankivsko-Rachhivo dyzeliniu varikliu), todė l atvaž iuojanč ių maš inų nebuvo, nes niekas nevaž iavo nei prieš mus, nei iš paskos. Nesijaudinkite, š iame kelyje yra pravaž iuojamų jų juostų . Vairuotojas Pan Josipas, vietinis karpatas, savo unikalia „karputų “ kalba visą kelią linksmino mus į vairiomis į domiomis vietinė s kilmė s istorijomis. Ypač prisimenu, kad Dragobrato apylinkė se gyvena daug elnių , kurie nė ra tokie drovū s (dė l medž ioklė s draudimo, ž inoma), kad iš eitų į kelią pasiž iū rė ti į maš inas ir ž mones.
Bazė je, kaip tokiais atvejais mė gstu sakyti, mū sų jau laukė . Jis vadinamas „Prolisok“ arba „Zvizdaryuko trobelė “ (namas). Savininkas Pan Ilja Zvizdaryuk, kaip mums pasakojo, praeityje buvo geras slidininkas, slidinė jimo treneris, o vė liau – slidinė jimo mokyklos vadovas. Ž velgdamas į ateitį , pasakysiu, kad niekur kitur nesame sutikę tokio nuoš irdumo, mandagumo iš savininkų ir jų darbuotojų . Toliau papasakosiu apie bū stą Dragobrate ir kaip jis ten yra ir kas ten yra.
Atsipraš au už š iek tiek ilgą į ž angą , bet tai buvo bū tina.
O dabar eikime tiesiai į Dragobratą .
Dragobratas yra ne tik nuostabus slidinė jimo kurortas, bet ir unikalus Karpatų kampelis. Pakylate į Stog virš ū nę (tai pagrindinis Dragobrato š laitas, ten yra visi keltuvai, taip pat yra kalnai Bliznitsa ir Gendarme, bet ten galima tik freeride) keltuvu, o iš ten ž iū rite ir pasakyk sau, kaip vieno seno gero ir juokingo filmo herojus – „O, koks grož is! Lepota! Vaizdai ten tiesiog nuostabū s! Pavargkite nuo nuotraukų , vaikinai!
Visą savaitę praleidome Dragobrate. Vieną iš dienų „iš kritome“ dė l to, kad visą dieną siautė tokia pū ga, kurios jau keletą metų nebuvo (pagal vietinius)! Važ iavome visomis trasomis, iš skyrus vieną , net ten, kur nė ra keltuvų - mus ten atvež ė sniego katė (ten kaž kas tokio - ant pač ių kalnų Bliznitsa ir Ž andaras).
Ką galiu pasakyti apie pagrindinius bet kurio slidinė jimo kurorto objektus – š laitus ir keltuvus?
Pasakykime jums, draugai, vieną dalyką – turite bū ti labai iš rankū s, kad paliktumė te Dragobratą nepatenkintą !
Č ia rasite trasų kiekvienam skoniui, nuo pač ių paprasč iausių iki ne ką prastesnių savo sudė tingumu, pavyzdž iui, iki centrinė s trasos (arba tiesiog „centro“, trasos sportininkams) Trostyane, Slavske, kas ž ino, supras .
Dragobrate yra 3 dideli slidinė jimo keltuvai (Nr. 1 – ilgis 1000 m, Nr. 2 – ilgis 1100 m, Nr. 3 – 920 m) ir 2 kė dž ių keltuvai, "naudoti", pagaminti Leitner, 1500 m ir 1250 m ilgio (į rengtas 2010-2011 m. ). Yra nedideli keltuvai – „multikeltuvai“, po 300 m, jų yra tik 4. Slidinė jimo keltuvai Nr. 1.2 priklauso turistiniam kompleksui „Dragobrat“, Nr. 3 – turistiniam kompleksui „Top of“. Karpatai“. „Karpatų virš ū nė je“ taip pat priklauso geriausia (pagal trasų sudė tingumą ) „kė dė “ (1250 m), antroji š velni „kė dė “ (1500 m) priklauso turistiniam kompleksui „Karpatų Č aika“. Taip pat yra lyno vilkimas, kuris priklauso poilsio centrui „Oaza“ (ilgis 840 m), mes ten nevaž iavome.
Pač ią pirmą dieną nukreipė me ž ingsnius į artimiausią keltuvą „Carpathian Chaika“. Bet mes neketinome ten važ iuoti, nes š i trasa yra „ž alia-mė lyna“, o ž alios yra daug daugiau nei mė lynos.
Nejudė dami iki galo, pasukome reikiamoje vietoje (pasiū lė „fotelio“ virš utinė s stoties budė tojas) ir persikė lė me į pagrindinį Dragobrato š laitą prie slidininkų keltuvų ir antrojo „fotelio“. Ten važ inė jome visą savaitę , pirmenybė buvo teikiama „foteliui“. 1.2, 3 keltuvuose trasos „raudonos“, o „Karpatų virš ū nė je“ geras „kietas“, jo spalva, ž inoma, „juoda“. Savaitė nepraė jo, o praskriejo! Na, kodė l visada taip? ! Viskas gerai pagal seną rusų patarlę : „Priež astis – laikas, linksmybė s – valanda“. . .
Slidininkų keltuvų ir „fotelių “ „Karpatų č aika“ marš rutus sutankina sniego meistrai. O po „foteliu“ „Karpatų virš ū nė “ sniego katė neina, nes ten erdvė s mė gstantiems „iš gyventi“ trasoje. Ir ten taip pat labai š aunu (tai tas pats „juodas“ takelis kaip Trostyano „centras“). Taigi bū kite atsargū s, draugai! Nors „psheprasham“, jis pradė jo kalbė ti - tai aš ten „iš gyvenau“, o Lidai tai patiko! Arba, kaip ji sakė – tiesiog „už sikė lė “! Juk ji č iuož ia meistriš kai (tai jai buvo visai nelengva ir paprasta - mokė si ilgai ir stropiai). Vienoje iš interneto svetainių apie Dragobratą š is š laitas buvo vadinamas „Cirku“ – atrodo! Iš tiesų , tai savotiš kas amfiteatro „dubenys“.
Ir ž emiau „Cirkas“ eina į „Vamzdyną “ – tai į duba tarp 3-iojo jungo ir „fotelio“ „Karpatų virš ū nė “, jos plotis nuo 30 m pradž ioje iki 10 m ties taš ku. „burna“, ilgis kaž kur 250 m, eini, „siū buojasi“ pirmyn atgal kaip š vytuoklė . Neblogai!
Tiesa, ten yra pavojus su kuo nors susidurti, nes daug ž monių ten važ iuoja š onu nuo keltuvų , aplenkdami pavojingą „Cirką “, o ž monių ten visada pakankamai. Beje, niekur kitur nematė me tiek bordistų , kiek Dragobrate, iš skyrus gal Bukovelį . Tiesa, meistrų tarp jų buvo nedaug, daugiausia buvo vaikinų , kurie norė jo mokytis, matai, su maž iausiais nuostoliais – juk jiems daug maloniau kristi ant Dragobrato, nes č ia sniego iš krenta nepamatuojamai daugiau.
Į miš ką galite važ iuoti iš „Fotelio“ „Karpatų virš ū nė “ – sukti tarp egluč ių ir puš ų . Nors iš tikrų jų tai draudž iama - tai liudija didž iulis į spė jimas prie turniketų apie 2000 UAH baudą . Tač iau nesu tikras, kad bent kartą kas nors sumokė jo š ią baudą , nes slidinė jimo patrulį per savaitę matė me tik kartą Dragobrate - pagyvenę s dė dė į ė jo į kavinę iš gerti degtinė s ir viskas. O instruktoriai dirba tik apač ioje, š velniose vietose, su pradedanč iaisiais, ant „kieto“ nematė me.
Tai toks trumpas, beveik dalykiš kas, aš jums apraš iau š laitus ir keltuvus.
Kalbant apie emocijas, jų buvo daug! ! ! Ir beveik viskas teigiama! Nepakartojamas grož is aplinkui, platū s š laitai (kaip aš pats sakau - „mū sų atsakymas Austrijai“), sveikas klimatas, š varus oras, „skraidanč ių “ slidininkų nebuvimas (kaip Bukovelyje, kur dabar visi priversti dė vė ti š almus dė l susidū rimo su jais grė smė ). Š tai tik maž a dalis mū sų į spū dž ių apie Dragobratą .
Važ iavome į vairiomis trasomis, beveik visur; Labiausiai mums patiko š aunus „Cirkas“, ten beveik nenukritome (visi kritimai už griuvo ant manę s, ž mona joja daugiau nei 15 metų , jai tai labai reta).
Mė gau eiti į miš ką , daryti „lenkimus“ tarp medž ių . „Vamzdis“ taip pat labai „neblogas“, tokiu bū du galite „pasiū buoti š vytuoklę “ apie 250 metrų .
Mums ant jungų nebuvo labai į domu – lengvai ir greitai iš eini, kai tik į sibė gė ji, pradeda linksmintis, ir jau trasos pabaiga.
Kalbant apie į vairias problemas š laituose, kaž kaip – problemos su liftais, aplaidus personalo pož iū ris į savo pareigas – pasakysiu, kad taip ir buvo. Ne be „musė s į tepalą “ už „statinę (didž iulę ! ) medaus“, ką daryti. Slidinė jimo keltuvai sustojo per mū sų atostogas vieną kartą tai 5 5-20 minuč ių . vidutiniš kai dė l srovė s trū kumo. Ir vieną dieną , 2012 m. vasario 15 d. (š ią dieną stač iatikiai š venč ia Ž vakių š ventę ), mes apskritai susipykome dė l to, kad visą dieną buvo ta pū ga! Taigi kitą dieną , vė jui nurimus ir snigti nustojus snigti, „fotelio“ „Karpatų virš ū nė “ bendraž ygiai ė mė si vė lai valyti apatinę ir virš utinę stotis nuo sniego. Dė l to praradome pusantros valandos, nes neiš vyniojome paimtų kortelių , nors vė liau pavyko jas (su likusiais 2 keltuvais iš.20) parduoti Kijevo ž monė ms. Jie klausė mano ž odž io, sakė , kad turiu „są ž iningas akis“ - pasidarė taip malonu! Galbū t jie, tas delsimas ir vargas laukti, buvo verti iš girsti apie save tokius gerus ž odž ius.
Ir pū ga buvo nuostabi! Galima sakyti, kad tai buvo mini audra. Snigo visą dieną , tad be slidinė jimo akinių gatvė je nesimatė . O sniego buvo daug! Tą dieną tik vaikš č iojome pirmyn ir atgal, ė jome į keltuvus, ž inoma, na, ir vaikš č iojome tarp Dragobrato „bū delių “, pasiš ildydami taku su karš tu vynu. Negalė jome sė dė ti namuose ir ž iū rė ti televizoriaus. Ir mes nebuvome vieninteliai. Daugelis kolegų slidininkų iš sinuomojo roges ir kitą panaš ų inventorių ir linksminosi kaip vaikai ant č iuož yklų ! Ir tada iš keltuvų dirbo tik multikeltuvai (jų yra tik 4, kiekvieno ilgis nevirš ija 300 m, jie skirti pradedantiesiems ir vaikams). Tada daug fotografavome – juk „gamtoje nė ra blogo oro“, „taip, taip“?
Ir kitą dieną – tai buvo kaž kas su kaž kuo! Tikras freeride! Visur „mergeliš kas“ sniegas; tu eini ir siela dainuoja!
Ž inoma, tas, kuris moka freeride. Iš pradž ių š į sniegą ir pū gą sau prisiminiau „maloniai tyliu ž odž iu“, kol galiausiai pripratau ir nesupratau, kokia tai klasė – tai važ iuok!
Beje, pač ią Stog virš ū nę kartais gaubia praplaukiantys debesys ir vė jas ten labai stiprus – iki 25-30 m/s!
Dė l keltuvų kainų – vienas liftas ant vilkties kainuoja 10–15 UAH, ant kė dė s – 20 UAH. darbo dienomis, 25 UAH. - savaitgalį . Galite pasiimti kortas č ia ir ten tam tikram pakilimų skaič iui. Pavyzdž iui, ant "fotelio" "Karpatų virš uje" 10 liftų kainuos 160 UAH. darbo dienomis, 180 UAH. - savaitgalį ir 1 jungą.5 keltuvai kainuos 55 UAH, 10 keltuvų - 85 UAH, 50 keltuvų kainuos 400 UAH. Kasdien galima prenumeruoti „fotelius“, „Karpatų virš ū nė je“ tai kainuoja 220 UAH. darbo dienomis, 250 UAH. - savaitgalį . Tiek pat vertas 20 keltuvų – ten, ant stataus „Cirko“ daugiau keltuvo darbo dienai ir neiš sikraustysi. Beje, kortelė s galioja iki 2014 m. imtinai. Nenorė jome pasilikti tų „neiš vyniotų “, nes než inojome, ar galė sime ten nuvykti artimiausiu metu; dabar toks "gyvenimas" praė jo, kad kvaila galvoti daugiau nei 1-2 mė nesius į priekį , kaip man.
Na, dabar keli ž odž iai apie tai, kaip praleidome „neslidinė dami“ savo vieš nagė s Dragobrate dalį .
Tai yra apie bū stą , maistą ir kitus svarbius dalykus.
Gyvenome privač ioje dvare „Prolisok“ („Ž vizdaryuko trobelė “). Jis yra beveik š alia krė slinio keltuvo „Carpathian Chaika“ (120 m nelabai varginanč io pasivaikš č iojimo su slidinė jimo batais kalno š laitu). Iki slidinė jimo keltuvų (1.2, 3) ir „fotelio“ „Karpatų virš ū nė “ pasieksite per 15 minuč ių . vaikš č iojimas-jojimas (ž inoma, ant slidž ių ) takeliais tarp kitų vieš buč ių .
Gyvenome erdviame, patogiame, š iltame kambaryje su pilna komplektacija, kaip sakoma.
Viskas pagaminta iš medž io, kaip ir visa „trobelė “. Pro langą – vaizdas į Hoverla ir Petros.
Kambaryje, kuriame gyvenome – patogū s baldai, graž us š varus erdvus vonios kambarys. Su karš tu vandeniu problemų nebuvo. Č ia, aiš ku, vienas bakas visiems, bet visada turė jome laiko panaudoti š iltą vandenį . Tiesa, vieną vakarą š eimininkė papraš ė visų taupyti vandenį (naudoti tik praustuvui ir tualetui); Mes nepasiekė me problemos esmė s. Kambariuose yra palydovinė televizija – yra 12 kanalų . Nelabai ž iū rė jome – per „slidinė jimo“ atostogas š io laiko beveik nepraleidž iame.
Personalas labai „malonus“, nuo pat atvykimo mus supo rū pestingai, į vykdė visus mū sų praš ymus vieš nagė s metu.
Kadangi „Zvizdaryuko trobelė “, kaip ir visi kiti panaš ū s Dragobrato korpusai, pastatyta iš medž io, tai, kas buvo sakoma gretimuose kambariuose, buvo labai gerai girdima. Bet mums taip yra – smulkmenos, kurios nevertos dė mesio; tai mū sų netrukdė .
Iš savininkų mums teko garbė bendrauti tik su savininkų dukra Aleksandra. Su ja buvo lengva ir malonu kalbė tis. Per tą savaitę kelis kartus matė me savininką Paną Ilją . Jį matydavome retai, jis visada buvo kaž kuo už siė mę s. Atė ję s jis buvo mandagus su nuomininkais. Š eimininkė s Pani Maria, deja, nepavyko pamatyti. Su ja bendravome tik mobiliuoju, kai 2012 metų sausio pradž ioje. už sakyta nakvynė .
Apie maistą drą siai sakome – maitinasi gerai, porcijos nemaž os, bet ir nedidelė s, duoda tiksliai tiek, kiek reikia. Taigi, bent jau mums taip buvo. Jei dar norisi „pavalgyti“ – duoda priedą (iki visos porcijos) nemokamai. Maiste, o valgė me du kartus - 9.00 ir 19.00, buvo maloni patiekalų į vairovė , net kartą ar du paragavome to, ko gyvenime nebuvome valgę .
Dė l papildomų paslaugų , kurios neį skaič iuotos į apmokė jimą – jie turi pirtį , vienas apsilankymas kainuoja 150 UAH. Ir jie taip pat turė jo skelbimą , kad gali atvež ti savo sveč ius autobusu iš Ivano Frankivsko į Jasiniją (arba atgal). Bet mes viso to nepanaudojome.
Jie taip pat turi savo mini slidinė jimo į rangos nuomą . Kainos - 70-80 UAH. už komplektą (slidė s, lazdos, batai) per dieną . Kitose Dragobrat nuomos vietose kainos tokios pat.
Apgyvendinimo kaina – 200 UAH. asmeniui per dieną (jei vonios kambarys yra kambaryje), jei vonios kambarys bendras, koridoriuje - 160 UAH.
Tai yra „są lygos“.
Ką dar pridė ti prie visų anksč iau pateiktų dalykų ?
Iš Jasinijos į Dragobratą važ iuokite 14 km UAZ, 40 minuč ių (ir kainuoja 200 UAH už automobilį ). Kelias nelengvas, status.
Kai kurie vietiniai vairuotojai savo pagrindiniame darbe per dieną už dirba kur kas daugiau nei per visą mė nesį (vaikinas, kuris mus parvež ė po savaitė s, dirba meistru vietos miš kų ū kyje).
Ž inoma, padė jome kitiems „Cirke“ – vaikinai krito, nusirito per galvą , nuleidome jiems slides, nes jiems bū tų ilga ir sunku lipti už „slidinė jimo į rangos“. . Bet aš nematau tame nieko ypatingo - ž monė ms reikia padė ti, ir ne tik slidinė jimo trasose. Beje, nukristi nuo slidž ių ant Dragobrato visai neskausminga ir nebaisu. Su 1.5 metro sniego sluoksniu – tai beveik malonumas! Taip pat pasakysiu, kad galite ten važ iuoti geguž ė s mė nesį – sakė tas pats platintojas iš Lvovo, tai iš jo asmeninė s patirties.
Dė l medicininė s pagalbos – ač iū Dievui, man nereikė jo patikrinti savo patirties, ar ten sunku (jū s turite eiti į Yasynya). Iš anksto ž inodami (iš interneto), kad Dragobrate vaistinė s nė ra, pakeliui apsirū pinome vaistų atsargomis, bet, laimei, jie liko nepareikalauta.
O "neslidinė jimo" pramoga Dragobrate yra tik pora diskotekų tokiuose vieš buč iuose kaip "Votavilyu" (veikia ir naktį ), "Kremin" ir dar kur, nepamenu kur. Š ių malonumų kainų než inome – ten než iū rė jome. 1-ojo keltuvo ž emutinė je stotelė je taip pat yra slidinė jimo mokykla – tai ten jie turi stalo teniso stalus, nuomoja raketes, kainuoja 40 UAH už valandą už stalą .
Iš esmė s tai viskas, ką galiu jums pasakyti, kolegos slidininkai.
Ir tada nusprę skite patys.
Mes su ž mona dž iaugsimė s, jei š i informacija kam nors bus naudinga.
Ateikite į Dragobratą – patirsite nuostabių į spū dž ių ! Aš jums paž adu!
Graž ių atostogų !
Iki pasimatymo, DRAGOBROT! BŪ TINAI GRĮ Ž SIME!
Aleksandras, Lidija
Lvovas
2012 m. kovo mė n.
